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發布時間：2021-10-27 13:03
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熱油爐技術參數
熱油爐主要技術參數：
加熱方式:導熱油電熱管加熱
溫控方式:固態繼電器、智能儀表PID智能控溫
溫控精度:溫差≤1.5C
熱油循環方式:熱油循環泵強制循環
總功率:加熱功率72KW 循環泵功率7.5KW
電源: 380V/50Hz
外型尺寸:長1500*寬900*高1900mm(含油箱高度，不含電箱)
用途:采用電加熱的方式，通過導熱油,將熱量傳遞給熱壓成型機臺板，為制品模型加熱,完成固化，特點是可同時為多臺壓機加熱，且加熱溫度均勻，固化效果好，
碳纖維復合材料的價格由什么決定？
碳纖維復合材料的價格由什么決定？
業內有一句流行的話：從原材料到碳纖維，價格從1變到3，從碳纖維到復合材料產品，價格可從3變到10。這句話雖然并不十分準確，但是也在某種程度上說明了決定碳纖維復合材料產品價格的遠遠不止原材料。從1到10，這其中還有相當復雜的附加值，這些附加值到底包含了哪些因素？下文將以一些碳纖維產品為例作出詳細的說明。結構復雜或較大的模壓制品，難于裝模時，裝模溫度應低些為好，可控制在室溫下裝模。
因素一：碳纖維原絲價格
因素二：碳纖維復合材料基體價格
因素三：碳纖維產品的加工成本
上述分析在一定層面上解釋了碳纖維復合材料產品的價格組成以及成本決定要素。目前市場上普遍認為，碳纖維復合材料產品價格昂貴，但是對于應用市場來說，應通過強調碳纖維復合材料產品的，來比較其成本優勢。
來源：復合材料體驗館
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碳纖維車架是如何制成的？
碳纖維車架是如何制成的？
什么是碳纖維？
碳纖維是一種聚合物，準確的說，是經過多種加熱步驟而定型為絲線狀的碳原子。這些長絲每根直徑約5-10微米，比一般人發細10-20倍。
這些單絲聚集在一起形成絲束，就像將幾股線搓成一根繩子那樣，一起工作的碳纖維，擁有了人們印象中的特質——輕巧、堅固。
單根碳絲束使用的細絲數量，或用大家熟悉的叫法，模量，就成了碳纖維的常見的度量標準。
環氧樹脂是車架質量高低的關鍵
碳絲束在加入環氧樹脂前，還是很軟，幾乎毫無用處。向碳纖維添加樹脂可將材料轉變為復合材料，更準確的工程術語叫，碳纖維增強聚合物（CFRP）。由于復合材料通常也是分層的，也被稱為層壓材料。
一般來說，碳車架的設計可能性是無限的，如果做得好，碳車架的壽命幾乎是無限的。
設計一個碳纖維車架是個艱難、緩慢而復雜的過程。無論是材料、受力還是外觀，這些過程都很緩慢，不同的品牌之間差異也非常巨大。
通過生產更加一致的復合碳纖維，才能放開設計人員的手腳，從而設計出更輕，更堅固，更耐疲勞的車架，而不需要像之前要求的那么大的安全系數。”
碳纖維車架是通過模壓的工藝方法來生產出來的。碳纖維模壓設備請咨詢：威海市通聯精密機械有限公司
