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發布時間:2021-05-04 11:54  
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柴油機針閥體是柴油機重要零件,除要求零件具有較高強度韌性外,還要工件加工精度高,尺寸穩定和無氧化腐蝕缺陷。生產中發現,經過中頻透熱爐熱處理后的閥體有孔處及閥座部位出現銹蝕坑現象,使產品精加工超差而造成廢品,廢品率達10%,長期以來多次出現,嚴重影響產品生產正常運行。
經檢驗分析表明柴油機針閥體主要由于中頻透熱爐熱處理中鹽浴殘鹽、雜質侵蝕,以及清洗未除去殘鹽、雜質造成的。針閥體舊工藝如下:采用50% (質量分數)NaCl 50% (質量分數)BaClz 鹽浴加熱,熱處理后流動水清洗30min,隨后沸水煮清洗30min,然后進行120℃時效處理。采用NaCl和BaCl2混合鹽浴,不足之處是在高溫時流動性差,容易粘附工件上,清除不易。同時,(BaClz)鹽中含有少量硫酸鹽(BaS04)和碳酸鹽(BaC03)及硫化物等有害雜質,這些雜質在高溫條件下和鐵作用生成腐蝕產物侵蝕工件。另外,鋇離子(Baz')常常與其他鹽浴中雜質發生化學作用,生成不溶性鋇鹽產物粘附于工件表面,造成零件清洗困難。在工件清洗工序中,由于針閥體腔內有較細的不通孔,清洗液不易流動,也使原工藝清洗時很難將工件上的殘鹽清洗干凈,造成殘鹽附著,形成銹蝕坑等腐蝕缺陷,使零件報廢。
中頻電爐加熱線圈材料選用直徑8mm以上、壁厚1mm的紫銅管,如果直徑大于8mm的圓銅管較好先加工成方銅管,再彎制加熱線圈; 特殊形狀的工件,要根據工件的不同形狀制作不同的加熱線圈;
對銅管進行退火處理,然后將一段堵上,將另一端灌入干燥的細砂或鉛液。

根據所設計的加熱線圈形狀逐漸彎曲敲打成型,敲打時較好用木質或橡皮錘進行,轉彎處應緩慢敲打,不宜用力過猛; 彎制好后,用銅管敲打加熱線圈將細砂抖出,灌鉛液的應將加熱線圈加熱至鉛融化后將鉛液全部倒出,檢查加熱線圈是否通氣。
對于多匝結構的加熱線圈,為防止加熱線圈匝間短路應套上耐高溫的絕緣材料,如玻璃導管或玻纖帶等,與機器連接的電接觸部應將表面氧化層打磨干凈。
客戶對中頻電爐采購存在哪些誤解?建恒電氣在與客戶接觸的過程中發現大家對于中頻電爐設備的購買普遍存在一些誤解,為了讓大家能夠購買到好的設備,建恒電氣將常見的幾個購買誤區羅列如下:

誤區一:只看功率,不看頻率 在標準件、緊固件等透熱時,當加熱工件直徑大于Φ60mm時,就應選擇中頻設備(中頻電爐、中頻電爐),此時仍用高頻機則會造成工件外面“燒流”而里面“黑心”(俗稱“燒不透”),不僅設備效率大打折扣,還會降低模具壽命甚至造成模具損壞,無形中成本,卻不知原因
誤區二:只看型,不看功率 例如將中頻電爐、中頻電爐設備單相輸入電流120A~I輸入功率120KVA混為一談,統稱120機,致使買回后才發現真正的功率才80KVA,明著占了便宜,實則暗里吃了虧。
誤區三:只看輸出,不看輸入 忽略了中頻電爐、中頻電爐設備效率及耗電因素,等購回設備后才發現是“電老虎”,造成買得起,用不起的尷尬局面。例如同樣是80機,但一個是輸入功率80KVA,一個是輸出功率80KW,但設備工作效率差別很大盡管也能完成加熱要求,但耗電之大讓用戶叫苦不迭。輸出80KW的設備輸入功率競高達120KVA。