內蒙古單滑輪3噸吊車吊鉤可量尺定做「多圖」

吊車的單滑輪3噸吊車吊鉤為什么不能補焊？

一、起重機吊鉤的材質

起重機單滑輪3噸吊車吊鉤材料采用低碳鎮靜鋼或低碳合金，鍛后經退火處理。吊鉤在工作受到沖擊載荷的時候，才能保證吊鉤組足夠的強度以及韌性。

二、起重機吊鉤的生產工藝

吊鉤頭是經過鍛造后經熱處理而制成的。鍛造加工工藝是金屬熱加工工藝中的一種方法，鍛造過程就是金屬組織細化和金屬纖維排列的過程，而熱處理是為了消除內應力和進一步提高金屬的機械性能（可以簡單理解成使金屬內部組織更加緊湊）。

三、吊鉤組補焊的壞處

吊鉤補焊很難達到原則的質量標準，補焊是金屬局部的融化、熔合、固化工藝的全過程。補焊時，靠近補焊的吊鉤母體由于熱傳導作用，使部分基本金屬受到不同程度的加熱和冷卻作用，如同對這部分進行了一次熱處理，使這部分的組織和性能發生了變化，而多數焊接都是針對吊鉤的磨損凹陷部位，而凹陷又和垂直危險斷面在同一直線上。為彌補和改善這一不便，出現了一種新款的吊鉤防旋轉定位裝置，能夠克服鉤頭胡亂轉動的問題，并且承載能力高，方便吊載物就位，使用安全可靠。補焊使得吊鉤的金屬組織細化和金屬纖維順序排列遭到破壞，破壞吊鉤的韌性度，從而降低了吊鉤性能。

單滑輪3噸吊車吊鉤裝配部分的檢修及檢查

取物裝置是起重機械上重要的部件之一，取物裝置的可靠性將直接決定起重作業的安全，而取物裝置中為常見的是吊鉤，而單滑輪3噸吊車吊鉤的安全問題則必須引起我們的重視，否則將造成重大事故的出現。今天主要為大家介紹吊鉤裝配部分的檢修及檢查。

 單滑輪3噸吊車吊鉤裝配部分每季度應至少檢修一次，并清潔潤滑。首先把螺栓取下卸下吊鉤螺母，這樣就可以清洗檢查軸承、同時檢查螺母，如有損壞應修復或更換新件。橫梁和軛板都是受力件，要認真檢查，不得有裂紋，軛板孔磨損嚴重時，可以補焊或重新制孔。在大起重量或吊運高溫物料的冶金起重機上采用由多片鋼板鉚合，并在吊口上設置護墊的片式吊鉤，它不會整體突然斷裂，T作安全，可靠性好，個別板片可以更換。如果更換新件要保證材料的機械性能。

 當吊鉤裝配好后，應整體做一次檢查，保證吊鉤能靈活轉動，定位螺栓必須鎖緊。

單滑輪3噸吊車吊鉤

此外，單滑輪3噸吊車吊鉤在工作期間，應定期（100小時）對滑輪、橫梁、軸承、橫梁與側板結合處添加潤滑脂，橫梁及單滑輪3噸吊車吊鉤螺母處油杯在添加潤滑油脂后必須用油杯帽密封，以免潤滑孔堵塞。

定時檢查可及早發現故障，防止事故發生，所以必須記錄所發現的任何故障及對故障的糾正措施，并確認此故障是否得到解決。

球鉤結構比較簡單，只能穿單倍率鋼絲繩，因此其吊重量較小，主要用于各種主臂、副臂的加長臂。直柄單鉤、直柄雙鉤較球鉤吊重量有很大提高。目前，三一80T以下為直柄單鉤，80T以上為直柄雙鉤。

單滑輪3噸吊車吊鉤是否正常，將直接影響施工現場的安全生產。當吊鉤出現使用不靈活或無法工作時，應詳細檢查吊鉤的情況，通過綜合分析找出原因，確定修理方案。