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鋼波紋涵管可用于不同的土質地基，這是非常好的，但是不同的土質地基中的施工問題，又困擾著人們。

波紋涵管不能直接置于巖石或混凝土基床上，因過于剛性的支承，不但會下降管壁自身所具有的杰出柔性，并且還會減小涵管的承載才能。所以對巖石地基應挖掉一部分軟巖， 換填一層土，并仔細夯實。開挖軟巖溝槽，不能運用烈性和放深孔炮，以防止將過多的外層炸松懈。巖石風化層地基不能作為根底，需換填上3D寬度的填 土。

波紋涵管的施工注意事項有哪些？

從施工期看，一般波紋涵管涵洞施工期僅為3~20天，相比鋼筋混凝土蓋板涵、箱涵，節省工期1個多月，社會經濟效益明顯。在多年凍土及寒區，節省工期不僅可以降低成本，而且可以相對延長施工季節，加快工程總進度。相對于鋼筋混凝土圓管涵和蓋板涵，波紋管涵洞的應用，一方面節約了大量的石材、水泥，有利于環保，另一方面建設工期可以大幅度縮短，不僅加快了建設步伐，充分體現了建設工期縮短即相對運營時間增加的經濟效應，特別是在局部地區如寒冷地區一年中施工期僅5~個月，這樣應用鋼波紋管涵洞更具有明顯的優勢。

根據波紋涵管的結構特點，可以把波紋管當作圓環殼、扁錐殼或圓環板所組成。設計計算波紋管是設計計算圓外殼、扁錐殼或團環板。

波紋管設計計算的參數為剛度、應力、有效面積、失穩、允許位移、耐壓力和使用壽命。

波紋管的剛度計算，波紋管的剛度按照載荷及位移性質不同，分為軸向剛度、彎曲剛度、扭轉剛度等。目前在波紋管的應用中，絕大多數的受力情況是軸向載荷，位移方式為線位移。

波紋涵管的發展前景

公路工程的涵洞一般采用金屬筋混凝土制作。現采用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進行涵洞施工在國內時一項新技術，金屬波紋涵管以其性能穩定、安裝方便、有利環保、造價低等優點迅速在公路施工中代替了金屬筋混凝土施工的涵洞，發展前景非常廣闊。在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替金屬筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年，美國進行波紋管涵通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設計，規范制定了波紋管涵設計技術規范。