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機(jī)油標(biāo)號該如何判斷W前數(shù)字

機(jī)油標(biāo)號該如何判斷

W前數(shù)字：字母W前數(shù)字，代表了機(jī)油在低溫下的流動(dòng)性，數(shù)字越小、越抗低溫，比如說以0開頭的機(jī)油就比5開頭的機(jī)油更耐寒，如下圖所示，0W開頭的機(jī)油可以在-35度下的低溫時(shí)保持流動(dòng)性，而5W開頭只能承受-30度；舉一個(gè)簡單的例子，在鄙人的家鄉(xiāng)沈陽、如果冬季使用10開頭的機(jī)油，很可能在早上冷啟車輛的時(shí)候、根本無法啟動(dòng)，因?yàn)榇藭r(shí)的機(jī)油流動(dòng)性太低、黏度太大，所以導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法克服掉機(jī)油的阻力，而無法啟動(dòng)，所以W前數(shù)字更多與環(huán)境溫度有關(guān)！

W后數(shù)字：字母W后數(shù)字，代表了機(jī)油在高溫下的運(yùn)動(dòng)黏度（一百度），數(shù)字越大、一百攝氏度下的黏度就越大，黏度大的好處在于、行程的油膜更厚、提供的保護(hù)性更強(qiáng)，但缺點(diǎn)在于太厚的油膜會增加發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力升高，必然導(dǎo)致油耗上升、動(dòng)力響應(yīng)不靈敏；所以現(xiàn)在選擇機(jī)油講究合理性，在保證對機(jī)器足夠保護(hù)性的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量降低機(jī)油的黏度，避免造成燃油浪費(fèi)！所以日系車雖然都用20黏度，但并非不能用40黏度（斯巴魯?shù)腟TI一般用50黏度，BRZ也可以用40），只不過沒有意義，費(fèi)油、但并不會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞！

還是40黏度機(jī)油更靠譜!

5W-30與5W-40機(jī)油是存在差異的，具體的差異就在于高溫下的黏度不同，40黏度機(jī)油能行程的保護(hù)強(qiáng)一些，但過度保護(hù)帶來的就是高油耗的弊端，所以現(xiàn)在的新機(jī)器、一般都能使用30黏度機(jī)油，機(jī)油低黏度化是一種發(fā)展趨勢，在保護(hù)性足夠的基礎(chǔ)上，機(jī)油的黏度越低越好，現(xiàn)在的核心理念就是低能耗！而現(xiàn)在只要不是那些老德系車，如老寶馬、老奔馳，一般用不著40黏度，新一代BBA都可以使用30黏度了；而從使用上看，只要是正常用車（買菜或代步）、使用30黏度足夠，如果是經(jīng)常劇烈駕駛、經(jīng)常全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器，那么還是40黏度機(jī)油更靠譜！

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油選擇的原則

機(jī)油選擇的原則：

一般根據(jù)用戶手冊推薦的機(jī)油粘度，選擇粘度的即可，如果用戶手冊推薦使用0w20、5w30，那么優(yōu)先選擇0w20，如果夏季高溫炎熱地區(qū)，則可以使用5w30。優(yōu)先選擇sn、sm級別的全合成機(jī)油。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油消耗超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值(超過0.1-0.5L/100km)是發(fā)動(dòng)機(jī)眾多故障的綜合反映。此時(shí)，不但機(jī)油油耗增加，而且發(fā)動(dòng)機(jī)綜合工況也變得越來越差。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗過高常見的原因有兩個(gè)：一是機(jī)油漏損；二是機(jī)油進(jìn)入燃燒室被燒掉了。

無論何種原因，迅速查明原因，排除故障，是發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常工作狀態(tài)的根本保證。

機(jī)油的性能等級　

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的使用性能可通過其性能等級來反映。汽油機(jī)油性能等級分為 SA、 SB、 SC、 SD、 SE、 SF、 SG、 SH、SJ；柴油機(jī)油性能等級分為 CA、 CB、 CC、 CD、 CD-Ⅱ、 CE、 CF-4。SA、 SB、 CA、 CB 四個(gè)品種的機(jī)油現(xiàn)已廢除。機(jī)油級別越靠后，性能越好。在我國， 機(jī)油等級還有 GF-1、 GF-2、GF-3、 GF-4 等， 其 GF 后面的序號越大， 則性能越優(yōu)。