東莞車床加工數(shù)控立車加工服務介紹 洲江好口碑

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本技術為達到上述技術目的所采用的技術方案是:一種大型零件深孔加工用鉆鏜及磨削一體加工裝置，包括一個固定大型零件的固定平臺，所述固定平臺的一側設有一個方便拆裝的、能夠加工大型零件深孔的鉆鏜及磨削復合加工裝置，所述鉆鏜及磨削復合加工裝置中設有一套直線進給機構，所述直線進給機構底部設有一個能夠快速固定的行走機構，所述直線進給機構上設有一個伸縮加工組件，所述伸縮加工組中設有三個依次層疊嵌套的圓筒導桿，所述里層的圓筒導桿長度長、所述外層的圓筒導桿長度短，所述里層的圓筒導桿的前端中心設有鉆孔刀具，所述里層的伸縮圓柱導桿的后端設有與鉆孔刀具相連的鉆孔動力頭。

惠州市洲江機械有限公司是做大型鏜床的車床加工數(shù)控立車加工

一種大型零件深孔加工用鉆鏜及磨削一體加工裝置，其特征在于：包括一個固定大型零件的固定平臺，所述固定平臺的一側設有一個方便拆裝的、能夠加工大型零件深孔的鉆鏜及磨削復合加工裝置，所述鉆鏜及磨削復合加工裝置中設有一套直線進給機構，所述直線進給機構底部設有一個能夠快速固定的行走機構，所述直線進給機構上設有一個伸縮加工組件，所述伸縮加工組中設有三個依次層疊嵌套的圓筒導桿，所述里層的圓筒導桿長度長、所述外層的圓筒導桿長度短，所述里層的圓筒導桿的前端中心設有鉆孔刀具，所述里層的伸縮圓柱導桿的后端設有與鉆孔刀具相連的鉆孔動力頭，所述中間層的圓筒導桿的前端設有鏜孔刀具，所述中間層的圓筒導桿的后端設有與鏜孔刀具相連的、便于拆裝的鏜孔動力頭，所述外層的圓筒導桿的前端設有磨削刀具，所述外層的圓筒導桿的后端設有與磨削刀相連的、便于拆裝的磨削動力頭。

滾珠絲桿的上端設置有絲桿，滾珠絲桿的上端穿透組合軸承，滾珠絲桿與組合軸承之間通過隔套隔離調整，并通過第二鎖緊螺母固定鎖緊；滾珠絲桿的上端設置有絲桿，滾珠絲桿的上端插入組合軸承，滾珠絲桿與組合軸承之間通過隔套隔離調整，并通過第二鎖緊螺母固定鎖緊；滾珠絲桿的上端設置有絲桿，滾珠絲桿的上端穿透組合軸承，滾珠絲桿與組合軸承之間通過隔套隔離調整，并通過第二鎖緊螺母固定鎖緊；滾珠絲桿上設置有絲桿，滾珠絲桿的上端穿透組合軸承，滾珠絲桿與組合軸承之間通過隔套隔離調整，滾珠絲桿的上油缸桿、油缸組成伸縮式平衡油缸結構，以平衡切削力。四工位電動刀臺可自動換刀。

本實用新型技術公開一種數(shù)控雙刀車削立車，包括底座、底模裝置、刀架、車削刀組和數(shù)控系統(tǒng)，所述底模裝置設置在底座上用于工件的固定放置，所述刀架垂直連接在底座上并設置在底模裝置的一側，所述車削刀組相對刀架可滑動，進行對工件的車削加工，所述數(shù)控系統(tǒng)控制整機的運行工作，所述刀架并排間隔開設置有兩個，所述車削刀組設有兩組并分別設置在兩刀架上，所述兩組車削刀組均可相對底模裝置上下左右方向的活動。通過該機械能夠實現(xiàn)對工件的一次固定完成多道車削加工工序，從而提高加工精度和工作效率，且還包括有機械手總成可提高機械自動化作業(yè)效果。

目前車床結構主要包括：機架、位于機架下端的支腳、設于兩支撐腳之間的廢料收集槽；通過滑軌滑動安裝在機架一側的刀具夾具機構，在機架另一邊設置車削頭和控制器，在車削頭對工件進行車削的過程中，切削頭對工件進行車削的過程中的碎屑容易飛濺到工件上，使用過程中的碎屑容易飛濺到工件上，安全隱患很大。本文所要解決的技術問題是：提供一種使用方便的數(shù)控車床自動上料裝置。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是：數(shù)控車床自動加料裝置，包括：機架，位于機架下端的支撐腳，位于兩支撐腳之間的廢料收集槽，通過軌道滑動安裝在機架一側的刀架上，車削頭和控制器安裝在機架的另一邊，車削頭和控制器安裝在機架上，下滑軌上滑動設置有安全保護罩，在滑軌下端的機架傾斜設置有凹形接料槽。

在所述凹形接料槽的一側下端設置有與凹形接料槽相通的收集槽，在所述的滑軌下端的斜面上傾斜設置有凹形接料槽，在所述凹形接料槽的另一端處設有與凹形接料槽相通的接料槽，本技術采用的是驅動電機的電機軸，在滑軌下端的斜面上傾斜設置有凹形接料槽，在所述凹形接料槽的另一端處設有與凹形接料槽相通的接料槽，本技術采用的是驅動電機的電機軸，該驅動電機的電機軸是由安裝于機架下端的，在所述滑軌下端的斜面上傾斜設置有凹形接料槽，在所述凹形接料槽的另一端設有與凹形接料槽相通的凹形接料槽的另一端內通過。