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發布時間:2020-12-11 09:18  
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集裝箱起源于半個世紀以前,如今,它已經成為全球產品分銷網絡的關鍵元素。每一天,集裝箱承載著來自中國的絲綢、
印度的紡織品、美國的谷物以及德國的汽車發往全球各地。然而,一個海運集裝箱使用壽命只有10~15年。
租箱公司特克斯的首席執行官約翰曾估算,2004~2008年,僅海運集裝箱每年就新生產約為三百萬TEU(國際標準箱),
同時約有一百萬TEU集裝箱因老舊等原因退出市場。怎樣高效地處理這些廢舊的二手集裝箱,己成為一個嚴峻的問題。



在越來越流行的二手集裝箱改造中,如集裝箱別墅、集裝箱房等已經成為目前主流市場上的一種趨勢了。那么關于
二手集裝箱的改造和發展歷程,各位又知道多少呢?
二手集裝箱從原料,生產、加工一系列服務中,已經形成了一條龍規模的發展模式。如寧波二手集裝箱公司經營的
二手集裝箱、開頂集裝箱、集裝箱房屋的租借,出租已經在市場上形成了一定的影響力。
比如有人牛人用三個二手集裝箱自建出來一棟高大上的別墅,外觀上有很大的突破,看起來不再像集裝箱,內部結構也和
普通居家差不多,非常適合日常家居。用集裝箱來蓋房子就是其中的一種新思路。







集裝箱外尺寸包括集裝箱附件在內的集裝箱外更大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。
集裝箱內尺寸 集裝箱內部的大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離,寬度為兩內側襯板之間的距離,長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的更大尺寸。