波形護欄技術交流優惠報價,公路波形護欄廠家價格

波形護欄板簡介

1.高速公路波形護欄（普通型/加強型） 是半鋼性護欄的首要形式，它是一種以波紋鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的接連布局。借助土基、立柱、橫梁的變形來分解碰撞能量，并使失控的車輛，重新回到正常的線路方向，有效的防止了車輛沖出公路，達到保護乘客和車輛的安全，避免事故造成過大的損失。（1）雙波波形護欄板：長度4320mm,板寬310mm,波深85mm,板厚3mm/4mm。

2.高速公路波形護欄剛柔相輔，具備著較強的碰撞能量吸收能力和視線誘導功能，還可以和公路的線性相互協調，外表美觀，使用安裝方便。對于一些車輛容易沖出的路段（橋），可以采用加強波形梁護欄。

波形護欄技術交流

雙波波形護欄板：4320mm×310mm×85mm×3mm/4mm

雙波波形護欄立柱：114mm/140mm×4.5mm×高度；

三波波形護欄板：4320mm×506mm×85mm×3mm/4mm  

三波波形護欄立柱：130mm×6mm×2450mm；

雙波護欄板|三波護欄板|熱鍍鋅|鍍鋅噴塑|綠色|白色|藍色

波形護欄板長4.32米，安裝時兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。

雙波板寬31mm，板厚分為2.5mm，2.75mm，2.85mm，3mm，3.75mm，3.85mm，4mm。

三波板寬506mm ，板厚分為4.0mm, 3.0mm。

方立柱一般搭配三波板使用，邊長130mm ,厚度6.0mm, 高度2540mm﹨1270mm等。

圓立柱規格直徑分為114毫米和140毫米，114適用于鄉村路，縣級路，山區路，省道。140適用于高速路。圓立柱厚度分為4毫米和4.5毫米。立柱高度一般地面上留70公分到75公分。具體柱高可訂尺生產。

波形護欄工廠加工流程

波形梁鋼護欄機械加工（兩種：連續輥壓成型、液壓冷彎成型，標準一般輥壓成型為主）連續輥壓成型（縱剪、成型、沖孔、剪切四部分；歐美式展開482mm；先成型后沖孔是我國生產波形梁典型方法）液壓冷彎成型（同上四部分；歐美式展開480mm）

波形梁鋼護欄防阻塊、立柱、端頭制作（防阻塊鋼板冷彎成型、立柱冷彎成型、端頭采用模型壓成）

高強螺栓制作（頭部成型可冷加工，滾壓成型螺紋，鹽浴爐或輥底爐進行淬火‘溫度860－880℃之間，硝鹽爐回火340－380℃處理’提高強度和硬度，考慮防銹·潤滑表明潤滑處理；墊圈：母材→沖壓外形→沖孔→鍛平→研磨→熱處理→成品）

波形梁鋼護欄成品防腐處理（熱浸鍍鋅：廣、性能價格適中的防腐處理方法；工藝：酸洗→水洗→堿洗→水洗→稀鹽酸處理→助鍍→熱浸鍍→冷卻）

波形護欄板和立柱安裝方法

一 波形護欄放樣

①、立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。

②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。

③、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

二 波形護欄立柱安裝

①、根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。

②、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應定位準確，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。

③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。

④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。3)剛性護欄一般指水泥砼墻式護欄,是一種具有一定斷面形狀的水泥砼墻式結構,依靠汽車爬高、變形和摩擦來吸收碰撞能量。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。

⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。

⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。