順昌國標(biāo)公路護(hù)欄板高性價(jià)比的選擇「萬鵬護(hù)欄」

Gr-A-4E波形護(hù)欄型號(hào)是什么規(guī)格

波形護(hù)欄型號(hào)Gr-A-4E ：九孔雙波板4320×310×85×4，立柱140×4.5×2150，柱間距4米的，用防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A、B級(jí)用于專用公路。至于價(jià)格多錢一米，還得看具體要求，表面處理是熱鍍鋅還是噴塑的，國標(biāo)質(zhì)量還是一般的就可以，價(jià)格是不一樣的，工廠報(bào)價(jià)：186×6358×9565

波形護(hù)欄Gr-A-4E是路側(cè)護(hù)欄，2019新標(biāo)準(zhǔn)圖紙有時(shí)是指14孔三波護(hù)欄板4320×506×85×4，立柱140×4.5×2350，柱間距4米的，用三波防阻塊連接，配套柱帽，螺栓等。

Gr是指護(hù)欄種類是波形護(hù)欄，A是護(hù)欄等級(jí)，4指4米柱間距，E指立柱打樁式，一般高速是2.15米常用。波形護(hù)欄板長4.32米，安裝時(shí)兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。雙波板寬31mm，板厚4mm。波形護(hù)欄板是一種吸能結(jié)構(gòu),在阻止車輛越出公路的同時(shí),還通過變形來吸收碰撞能量,改變車輛方向,*限度地減少事故損失。立柱是140直徑，4.5mm厚度，2.15米高，配防阻塊連接的

波形護(hù)欄型號(hào)Gr-B-4E詳解

波形護(hù)欄板防腐、防老化、抗曬、耐高、低溫等特點(diǎn)，室外環(huán)境中使用壽命可達(dá)10-25年；波形護(hù)欄結(jié)構(gòu)簡練、美觀實(shí)用、便于運(yùn)輸、安裝，防撞性能好，受實(shí)際地形限制小，對(duì)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強(qiáng)，成本適中，適合大面積采用。

下邊是一般鄉(xiāng)村、縣級(jí)公路常用的規(guī)格：

十孔雙波板4320×310×85×3，立柱114×4.5×1950，柱間距4米的，用托架連接，配套柱帽，這是B級(jí)護(hù)欄Gr-B-4E。

Gr是指護(hù)欄種類是波形護(hù)欄，B是護(hù)欄等級(jí)，4指4米柱間距，E指立柱打樁式，一般高速是1.95米常用。波形護(hù)欄板長4.32米，安裝時(shí)兩邊各占用16公分凈剩4米。波紋深度為85毫米。雙波板寬31mm，板厚3mm。立柱的垂直度允許偏差為±3mm/m，柱頂標(biāo)高允許偏差為±10mm，柱間距允許偏差為±20mm。立柱是114直徑，4.5mm厚度，1.95米

高，配托架連接的。關(guān)于價(jià)格還得看具體要求，表面處理是熱鍍鋅還是噴塑的，國標(biāo)質(zhì)量還是一般的就可以，價(jià)格是不一樣的，工廠：186×6358×9565

公路波形護(hù)欄板防阻塊和托架的各自優(yōu)勢

波形護(hù)欄在公路中發(fā)揮著巨大的作用，當(dāng)沖擊力作用在波形護(hù)欄上時(shí)，各部件相互作用，其中防阻塊/托架和波形護(hù)欄的變形能較好的吸收碰撞的能量而改變車輛的運(yùn)行方向，保護(hù)車輛不沖出路外或?qū)ο蜍嚨溃斐筛蟮膫ΑＤ敲茨囊环N吸能效果好呢？

公路波形護(hù)欄有不同的防撞等級(jí)，其中就有防阻塊和托架的區(qū)別，防阻塊采用的是中空6角結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，當(dāng)受到外力時(shí)，防阻塊通過變形可以有效吸收能量，減少立柱與路基的變形，如果沒有防阻塊部件，只靠護(hù)欄板、立柱、路基的作用來迫使車輛停止，效果就會(huì)遜色很多，所以說在波形護(hù)欄與立柱間增加防阻塊鏈接會(huì)大大增加防撞系數(shù)，防阻塊的作用優(yōu)于托架。5，防阻塊的橫截面為正六邊形中空，但受到?jīng)_擊力的時(shí)候，可以通過自身的變形減緩壓力。

當(dāng)然，防阻塊的價(jià)格也比托架的高。所以在高速公路護(hù)欄中，通常采用的是4mm厚的波形護(hù)欄板、直徑140mm的立柱，配防阻塊。而在普通公路或一些鄉(xiāng)村公路中，車輛的行駛速度也要慢很多，一般采用的是3mm厚的波形護(hù)欄板、直徑140mm的114立柱，配托架。但在實(shí)際的施工中，由于路肩和中央分隔帶下層情況復(fù)雜，如石礫較大(如山區(qū)施工等)，經(jīng)常出現(xiàn)立柱打入土中深度不夠，有的地方三分之一路段立柱打不進(jìn)去，如用澆置法施工費(fèi)用較高，施工隊(duì)往往采用夜間切割，減少立柱埋深的方法進(jìn)行違規(guī)作業(yè)。

國標(biāo)公路護(hù)欄板

3 ) 防護(hù)能力強(qiáng)。這是指護(hù)欄板的結(jié)構(gòu)要具有一定的抗壓性 。 不會(huì)輕易被車輛撞斷。 城市道路交通量大 ， 一旦 發(fā)生事故 。 經(jīng)濟(jì)損失也大 ， 而且容易造成交通擁堵 ， 所 以足夠強(qiáng)度的護(hù)欄可以起到一定的保護(hù)作用， 尤其是 在重載貨車通過量大的路段， 如中央分隔帶護(hù)欄的防撞 能力強(qiáng) ． 就可以避免與對(duì) 向車輛發(fā)生碰撞二次事故 。(6)安裝于曲線半徑小于70m路段的鋼護(hù)欄，其波形梁板應(yīng)根據(jù)曲線平徑的大小加工成相應(yīng)的弧線形。

4) 導(dǎo)向能力好 。這是指車輛碰撞護(hù)欄后 ， 能夠順 利導(dǎo) 出而不會(huì)反 彈過大導(dǎo)致與 同向的車輛發(fā)生二次 事故。

5 ) 經(jīng)濟(jì)性好 ， 節(jié)約土地。 在滿足護(hù)欄防撞與導(dǎo)向性 能 的同時(shí)． 也要盡力減小護(hù)欄材料的用量 以保證經(jīng)濟(jì) 性 。 此外 ， 我國的土地資源稀缺 ， 在城市中更是如此 ， 因 此應(yīng)盡量選用 占地面積小的護(hù)欄 ， 以節(jié) 約空間 ， 同時(shí) 還可降低工程造價(jià)。

6 ) 造型美觀l 3 _ 。護(hù)欄應(yīng)與道路周邊環(huán)境協(xié)調(diào)一 致 ， 并可以通過綠化等手段來美化護(hù)欄 。

7 ) 維修簡便。 發(fā)生事故后 ， 如能在短時(shí)間內(nèi)對(duì)護(hù)欄 進(jìn)行修復(fù) ， 可 減少對(duì)交通 的影 響 ， 避免或減輕交通擁 堵 ， 因此維修簡便也很重要。