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線控底盤系統

線控底盤系統也分為兩種：

EHB：電液制動器

在傳統液壓制動系統的基礎上，采用電子裝置代替部分機械部件的功能。制動液用作動力傳輸介質。控制單元和執行機構集中布置。有一個液壓備用系統，也稱為集中濕式制動系統。

EHB工作原理：正常工作時，制動踏板與制動器的液壓連接斷開，備用閥關閉。

電子踏板配有踏板感覺模擬器和電子傳感器。ECU通過傳感器信號判斷駕駛員的制動意圖，然后通過咔嗒聲驅動液壓泵進行制動。當電子系統發生故障時，備用閥打開，EHB系統成為傳統的液壓系統。

根據技術方向，EHB可分為三類：

1電動伺服：電機驅動主缸提供制動液壓動力源，代表博世易博，NSK

2電液伺服：電機 泵提供制動壓力源，代表產品連續MK C1、日立

3電機 高壓蓄能器電液伺服：建議ECB

以上關鍵部件包括：電機、電磁閥、油泵、電液控制單元和蓄能器。這些部件集成在一起，形成機電液一體化程度高的EHB產品。

根據結構集成度的不同，EHB可分為兩箱和一箱。主要區別在于主動增壓模塊（通常由電機驅動）和壓力調節模塊（ABS/ESC總成）是否集成在一起。

自動駕駛底盤的市場

隨著國家政策的出臺和發展方向的明確，自動駕駛底盤的市場將迎來快速發展期。如果新能源汽車企業能夠在2020年至2025年期間抓住這一波新能源智能汽車的政策機遇，在未來汽車市場將占有一席之地。

無人駕駛物流車輛在港口和機場應用中處于前列地位

智能汽車是發展的趨勢。近年來，國內多家汽車企業大力發展智能無人駕駛技術，在物流園區、港口、機場和規定區域得到廣泛應用。

首先看看機場申請。由于航空工業對安全性和適航性的特殊性，隨著我國智能機場的發展，無人駕駛技術在機場領域的應用大門逐漸打開。

2017年，白云機場在中國試點無人駕駛技術。客運輪渡和航站樓與停車場的銜接引起轟動，為國內智能機場建設樹立了。2019年12月，香港赤喇角機場開始了無人行李運輸的正常化，這是中國無人駕駛真正趕上世界技術水平的重要標志之一。

線控底盤廠家

云樂新能源的線控底盤制造傾聽顧客的特點，改進產品。產品的基本參數包括續航時間、越障能力、轉彎半徑等，通過傾聽客戶的特點，云樂在制作產品時會有更深的了解。

在未來，服務無人車可能會有顯著增長。在這方面，日本和歐洲具有明顯的產業優勢。云樂無人車有哪些特點或優點？如何在海外市場找到突破口？

專注于無人車、無人車組件和線控底盤等，為整個產業鏈和提供更多選擇。

以開放的胸懷和發展的眼光擁抱和大學。云樂的產品作為開發產品，涉及開發商的生態。因此，云樂將更加開放，接納。