舊樓加裝電梯設計圖優惠報價「多圖」

舊樓加裝電梯與安全使用規范

我國在2018年5月發布了《舊樓加裝電梯與安全使用規范》中華人民共和國國家標準，小編將標準要求提煉綜合為以下幾點，希望對準備安裝舊樓加裝電梯的業主們能有一些幫助。

1、舊樓加裝電梯的定義，安裝在老城區小高層住宅中，僅供一棟或兩棟家庭成員共同使用的電梯。也可安裝在非單一家庭使用的建筑物內，作為單一家庭進入其住所的工具，但是建筑物內的公眾或外來訪客無法進入和使用。按照以上定義，是在舊樓6層以上的住戶安裝使用，如果是安裝在商業門面房，或者非住宅內也可以，但是必須是小區內部人員使用，以進入家庭住所。

2、額定速度。家用電梯的額定速度不大于0.4米/秒，對于無轎門的家用電梯額定速度宜不大于0.3米/秒。按照此標準，目前一般曳引式家用電梯的速度都設置在0.4米/秒，而螺桿電梯一般都在0.15米/秒。

3、行程。轎廂行程不應超過12米。轎廂行程通俗理解，就是從底層的地面至層地面的距離，也稱之為電梯的提升高度。一般別墅從1層地面至4層地面的距離都不會超過12米。這個要求和電梯停站數無關，有很多客戶家里，設置有1層半，2層半等等電梯開門站，這樣，從一層至4層，電梯可以停靠5站或者更多。

4、額定載重量。應按凈承載面積（扶手所占面積也計算在內）上至少250公斤/平米來計算；額定載重量不應大于400公斤。所以，目前家用小區電梯按照轎廂面積大小，載重量一般分為180公斤、260公斤、320公斤以及400公斤。

5、轎廂面積。轎廂的凈裝載面積（扶手所占面積也應計算在內）不應超過1.6平米。一般在實際設計生產中，轎廂面積尺寸會有1.2米*1.3米，1.15米*1.35米，1.1米*1.4米等等，而中三電梯轎廂面積可以做到0.6米*0.6米，適合一人乘坐。

番禺老小區安裝電梯

早在2014年，這個公寓就在網上發布了《加裝電梯工程招標公告》的消息，如今兩年多了，一幢樓已經成功安上，而另一幢依然“”中。

據當地的業主闡述，這兩幢樓房同樣是單位福利房，由單位統一調解安裝，并圍上了圍墻。

小區中其中一幢樓在去年已經安裝好了電梯，同樣是外裝的透明玻璃電梯，另一幢由于部分業主的反對至今沒有落實。

那么，電梯安裝起來了，噪音、采光和通風問題是否如大家猜測的那般受到了極大的影響呢？

記者實地體驗了電梯，真心覺得沒啥感覺啊。

至于采光和通風問題，具體應該以不同小區、不同樓棟、不同建筑結構而論，具體的受影響的程度不能一概而論。但小區業主是這樣回答的：“由于電梯設在北面樓道外面，正對業主門，對于小區的采光和通風并幾乎沒有影響。”

在杭州，有不少老小區建于上世紀年代。由于建成年代早，基礎設施落后，建筑老化，在老小區中加裝電梯房是否可行也是很多業主關心的話題？在外裝電梯時又需要注意哪些問題？

記者采訪了，浙江梅輪電梯股份有限公司總經理蔣榮海。他認為目前的老小區一般都能安裝電梯，但是這過程中受限制比較多，這其中需要政府規劃、城建、市政、消防等各個部門的統一核算、統一協調。

舊樓加裝電梯？這些你不能不知道！

鋼結構電梯井道由于施工干擾小，速度快，在加裝電梯項目中備受歡迎。舊樓加裝電梯需制作、安裝鋼結構井道，涉及到基礎、鋼結構強度、剛度以及與樓宇連接的受力安全和人員救援等諸多問題。據了解，電梯鋼結構井道目前無相關國家標準和行業標準，質量參差不齊。另外，電梯鋼結構井道不屬于電梯的一部分，也不在電梯定期檢驗的范圍內。

二、加裝電梯電氣部件部分需考慮通風降溫的問題

由于老舊住宅加裝電梯受到原來建筑結構的限制，大部分加裝電梯的井道獨立安置在建筑外，井道四周均暴露在室外環境中，且多采用玻璃外飾面。南方盛夏的室外溫度可達40℃，井道內的高溫會影響電梯電氣設備的穩定性，加速老化，甚至頻頻“中暑”。因此，加裝電梯的電氣部件部分需考慮通風降溫的問題，如轎廂加設空調、控制柜旁加設排氣扇等。