英國珀金斯柴油機出租全國發貨「新動力機電」

柴油發電機組氣缸體和氣缸蓋產生裂紋的部位往往與它們的結構有關，有一定的規律，玉柴300KW柴油發電機組總的來說主要有三個方面：

設計和制造方面的缺陷：1、一些改進型發動機是強化機型，其轉速和功率較原發動機顯著提高，在高轉速下，發動機受到的慣性力和應力也增大，易出現裂紋。

2、氣缸體結構復雜，各處壁厚不均勻，在一些薄弱部位，剛度低，易出現裂紋。

3、加工部位與未加工部位，壁厚不同部位過渡處都將產生應力集中，當這些應力與鑄造時的殘余應力疊加時，也易產生裂紋。

發電機組的燃油系一旦有空氣進入，輕則發動機難以啟動或運轉不穩，重則熄火。下面以常見的柱塞泵燃油供給系統為例，介紹排除方法。

油路中有空氣進入的癥狀空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當油箱至柴油機輸油泵段油管存在漏點。產生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內的真空度，使油箱內燃油的吸力減弱，甚至發生斷流，導致發電機組無法起動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持并由輸油泵送往噴油泵，但發動機會起動困難或起動后維持不久又自行熄火。

當發電機組油路中混入的空氣量稍多時，會導致數缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機無法起動，這時得排凈油路中的空氣才行。

首先，裝置發電機組時，建議用戶運用減振器，用戶依據機組底盤上的裝置孔，將機組經過減震器置于平坦鞏固的基礎上；這樣能夠有用地削減機組運行時對建筑物發生的轟動及沖擊，所以在無特殊要求時，不建議再在基礎上作別的的減振處置辦法。

除機組與基礎經過減震器裝置外，機組其他部件與外部的銜接亦應經過柔性銜接。比方，排煙管運用波紋減震管銜接；排氣道、燃油進油管、回油管、配電電纜等亦要經過柔性銜接，這樣才極限地削減因機組運行而對周圍物體發生的轟動。

如發現故障要及時排除方可開機。嚴禁帶負荷啟動柴油機。柴油機在啟動前要注意發電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態。普通型發電機組柴油機啟動后要經過3-5分鐘的怠速運轉(700轉/分鐘左右)冬天氣溫偏低，怠速運轉時間要適當延長幾分鐘。發電機組啟動后首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正常現象，(正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上)如發現異常要立即停機檢修。靜音柴油發電機組如無異常現象將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時發電機顯示頻率50HZ，電壓V，則可以合上輸出空氣開關投入使用。發電機組不允許長時間空載運行。