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不銹鋼用作建造新的建筑物和用來修復歷史名勝古跡的結構材料已有70多年了。早期的設計是按照基本原則進行計算的。今天，設計規范，例如，美國土木工程師學會的標準ANSI/ASCE-8-90“冷成型不銹鋼結構件設計規范”和NiDI與Euro Inox聯合出版的“結構不銹鋼設計手冊”已簡化了使用壽命長，完整性好的建筑用結構件的設計。

不銹鋼大管按組織結構分

不銹鋼大管按組織結構分，分為馬氏不銹鋼方管(包括沉淀硬化不銹鋼方管)、鐵素體不銹鋼方管、奧氏體不銹鋼方管和奧氏體加鐵素體雙相不銹鋼方管等四大類。煉鋼的主要任務是按所煉鋼種的質量要求，調整鋼中碳和合金元素含量到規定 范圍之內，并使 P、S、H、O、N 等雜質的含量降至允許限量之下。低壓流體輸送用大直徑電焊方矩管，標準號為GB/T14980-1994。代表材質Q235AB級。主要用于輸送水、污水、煤氣、空氣、采暖蒸汽等低壓流體。

低壓輸送用螺旋方矩管(石油部標準)

低壓輸送用螺旋方矩管(石油部標準)標準號為SY/T5037-2008。代表材質為Q235BQ345B等碳鋼材質。主要用于低壓輸送水，石油，，供暖等管道。一般采用純氣(純度為99.99%或肛r ‰02,流里以2025/min為宜電弧長度:不銹鋼的MG焊接,一般都在噴射過渡的條件下來施焊,電壓要調整到弧長mn的程度不同的不銹鋼方管堆放在一起相接觸的話會產生電位差，從而導致電化腐蝕，尤其是在有積水的時候不銹鋼管和碳素鋼管之間的電化腐蝕速度會加快。

機械結構用不銹鋼焊接方矩管

機械結構用不銹鋼焊接方矩管，標準號為GB/T12770-1991。代表材質0Cr13、1Cr17、00Cr19Ni11、1Cr18Ni9、0Cr18Ni11Nb等。主要用于機械、汽車、自行車、家具、賓館和飯店裝飾及其他機械部件與結構件。不銹鋼大管材質好壞的區別主要是含鎳量不同，鎳是優良的耐腐蝕材料，在不銹鋼中與鉻配合后使不銹鋼的耐腐蝕性能及工藝性能獲得某些改善轉爐煉鋼簡介，從車運來的鐵水經過脫硫、擋渣等處理后即可倒入轉爐中作為主要爐料，另加 10% 以下的廢鋼。然后，向轉爐內吹氧燃燒，鐵水中的過量碳 被氧化并放出大量熱量，當探頭 測得達到預定的低碳含量時，即停止吹氧 并出鋼。