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發布時間：2020-11-07 05:01
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普通車床其實在車工老師傅手里，都是很有靈性的，用普通車床加工精密軸承孔的時候，孔公差可以控制到0.005mm以內，有些老師傅在精度能保證的情況下，可以控制到0.0001mm，那么分析操作方法：
1.首先把孔粗加工留余量0.15mm左右，清理干凈機床導軌并加好導軌潤滑油。松開小拖板鎖緊螺絲轉動1°的角度后再把螺絲鎖緊，小拖板多退幾圈再往前歸零（目的是排除絲桿間隙）。
2.換精車內孔刀（注意保證精車刀足夠鋒利，不然會產生讓刀彈刀的現象影響加工精度），先用大拖板和中拖板試切一刀，中拖板不動和刀具不動原刀退回到孔口。試切后測量還剩多少余量，管你用什么量具，卡尺、千分尺、內徑百分表任你選.。
3.普通車床的小拖板轉動角度1°中拖板不動的情況下大托板往前移動50mm就是0.8276mm！
數控車床在加工精度、自動化程度、生產效率、勞動強度等諸方面都有普通車床無法比擬的優勢，但對于加工戶，購買新的數控車床時費用會被普通車床高很多。許多加工戶手中已經有普通車床正在生產，如果淘汰了又未免可惜，但是隨著市場的發展普通車床的劣勢逐漸顯現，對于數控車床的需求更加的強烈。這使如果將加工戶手中已有的機械機床進行普車改數控，也是一塊不小的市場。對于小微機床生產型企業，可以試著去開拓一下這塊市場。
例如：
1、禁止非作業人員操作機床。
2、禁止作業中手摸刀具，機床的翻滾部分或翻滾工件。
3、不準運用緊急泊車，如遇緊急情況用該按鈕泊車后，應按機床的發起前規則，從頭檢查一遍。
4、不許腳踏車床的導軌面，絲桿、光桿等，除規則外不準用腳替代手操作手柄。
5、內壁具有砂眼，縮孔或有鍵槽的零件、不準用三角刮刮削內孔。
6、氣動后液壓卡盤的壓縮空氣或液體的壓力有必要抵達規則值，方可運用。
7、車削細長工件，在床頭前兩面伸出長度超越直徑4倍以上時，應按工藝規則用一等。中心架或跟刀架支扶。在床頭后邊伸出時，應加防護設備和正告標志。
8、 切削脆性金屬或切削易飛濺時(包括磨削)，應加防護擋板，操作人要戴防護眼鏡。
再者你得會看圖紙，一般機加工的圖紙是的！不過你要注意圖紙工藝要求，一般都是圖紙上有闡明的！
普通車床的技能不是操練出來的，是干出來的。五花八門什么樣零件，都經歷過，都加工過，那才是一個合格的車工。有的人干了一輩子車工，只會一種加工方法，便是干套路零件，（老是干一種加工件）這樣的人，技能乃至還沒有人家觸摸零件多的人干兩三年的水平高！普車考究的是膽大心細，一個零件，你要知道先從哪里開始，怎么樣能節省時間，相同一個零件，你用20分鐘完事，他人或許就用10分鐘，為什么？方法不一樣，你要把握零件什么樣的原料，需求多少轉速，用什么樣的車刀。比如：生鐵用YG6和YG8，鋼件的用YT5,YT15,YW2等等。不過現在大部分單位都用高架刀了，也便是數控刀。又省事了，不必磨刀具啦！車床的車刀是根基，車刀磨好了，加工零件又快又好，車床的車刀不是固定的哦，便是說，一種零件需求什么視點的車刀？你需求什么樣的，就做什么樣的，一切自己說的算。
