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日本進口KOYO角接觸球軸承

〈特點〉

?套圈與球之間有接觸角，標準接觸角為15°、30°和40°。  接觸角越大軸向負荷能力也越大、接觸角越小越適合高速旋轉。

?單列軸承可承受徑向負荷與單向軸向負荷。

?DB組合及DF組合軸承可承受徑向負荷與雙向軸向負荷。?DT組合適用于單向軸向負荷較大、單個軸承的額定負荷不足的場合。

?角接觸球軸承適合高速及旋轉。

〈主要適用保持架〉

?鋼板沖壓保持架（碗形…單列；S形、冠形…雙列）?銅合金或酚醛樹脂切制保持架?合成樹脂成形保持架

〈主要用途〉

?單列：機床主軸、高頻電動機、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸?雙列：油泵、羅茨鼓風機、空氣壓縮機、各類變速箱、燃料噴射泵、印刷機械

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相應地機械操作和維修作業標準，定期的條件。這里面包含 運行 狀態，補充或更換潤滑劑，定期檢查清除。作為維護操作的問題，已進口軸承的轉動聲，振動，溫度，潤滑條件，等等。內含有雜質，負載過大，軸承損環，間隙不足，及油封產生的高磨擦等等。  微型軸承：每10～15套軸承裝入同一個塑料筒，每5～10個塑料筒裝進同一個紙盒（或袋裝、卷包）。  高速軸承要求進口軸承所在回轉系統經過精密的動平衡，軸與座孔安裝軸承的部位要有多于通常要求的尺寸精度和形位精度，尤其是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，不過在考慮以上問題的過程中，必須注意到進口軸承運轉時的高速因素和高溫因素。因高速進口軸承不僅僅有軸承要求，但凡高溫軸承要求，所以在考慮高速軸承的安裝配合和游隙時要顧及下列兩點：（1）由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化；（2）高速下離心力所引發的力系變化和形狀變化。

1984年(昭和59年)10月 與株式會社東芝聯合開發成功陶瓷軸承

1986年(昭和61年)1月 光洋自動機株式會社豐橋分廠開工

1987年(昭和62年)4月 合并光洋自動機株式會社，成為奈良分廠、豐橋分廠

1988年(昭和62年)3月 開始生產世界上一套電動式動力轉向器

常規檢查容許的測量誤差原則上可以容許測量誤差在公差的10%以下。

測頭半徑和測量表的壓力為了減少測量誤差，必須在可能的范圍內，力求降低測量表的壓力-測量力，并增大測頭的曲率半徑。在測量KOYO軸承的內徑和外徑時，所用測量力和測頭曲率半徑可參照選取。〈主要適用保持架〉?鋼板沖壓保持架?合成樹脂成形保持架〈主要用途〉汽車發動機、變速箱、泵、挖土機履帶輪、提升機、橋式起重機、壓縮機。折疊測量區域規定對于KOYO軸承內徑或外徑的測量，國內規定在離開套圈南端面各為一個大倒角坐標的區域以內測量，而國外多規定為在離開套圈兩端面各為兩倍倒角坐標的區域以內測量。