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　　數據顯示，環保限產其實比市場預期嚴厲，鐵水產量較去年同期下降說明四季度礦石需求低于前期，生鐵產量增速有望下降，預計減少1100萬噸產量約1800萬噸礦石需求。10月至今澳洲和巴西發貨量達到1.55億噸，較年內3月、4月發貨低點增加3000萬噸。進入12月一旦鋼材需求季節性回落，港口可能重新累庫。　　中國10月鐵礦石進口量為9286.4萬噸，較9月下降650萬噸，連續倆月回落。考慮到四季度需求下行壓力及采暖季限產，生鐵產量面臨減少進而驅動進口收縮。　　淡水河谷聲明2019年鐵礦石（包括球團礦）發運量在3.07億—3.12億噸之間，低于先前的預期3.07億—3.32億噸，力拓三季度產量環比增加，但必和必拓和FMG較Q2減少，抵消了力拓Q3的增產數量。四季度四大礦山產量預計小幅高于Q3，較上半年產量增加緩解供應緊張。

為了加速這一趨勢、進一步推廣基差貿易模式，大商所從2017年起推出基差貿易試點，至2018年底累計有13家煤焦鋼企業參與8個鐵礦石試點。2019年9月份，大商所推出基差交易平臺，為鐵礦石等品種基差貿易提供業務平臺。截至10月底，基差交易平臺鐵礦石報價91筆，成交23筆，成交量33.5萬噸，鞍鋼股份、中建材等大型企業均有參與，推廣基差貿易的功能初顯。　　在上述舉措的帶動下，近年來，越來越多的產業企業開始試水鐵礦石基差貿易，對現貨進行定價。據不完全統計，2018年，鋼鐵行業開展鐵礦石基差貿易的總量達1000萬噸，約是2017年的2倍。馬亮對《中國冶金報》記者表示，隨著鐵礦石影響力的持續提升，以計價、采取實物交割的鐵礦石勢必會對現貨市場產生越來越大的影響，對現貨端計價方式產生有益的推動作用。　　“大商所鐵礦石已經成為的鐵礦石衍生品，鐵礦石的影響力會越來越強，通過期現結合等模式的推動，在實施鐵礦石計價的過程中，也將起到巨大的和推動作用。”徐州金虹鋼鐵總經理王廣瑞說。

　基本面無大矛盾 仍有反彈空間　　基本面無大矛盾，指當前市場供需關系在比較合理的狀態上運行，具體表現為粗鋼產量增速放緩，鋼材需求保持良好狀態，庫存持續下降。因此，待市場悲觀預期修復后，行情反彈將延續。種種跡象表明，在今年后的1個多月時間里，鋼市仍有較好的上行條件，但這并不意味著鋼市一定迎來反轉行情。目前，反彈行情仍未走完，高度能達到多少有待進一步觀察。從當前成本、基差、產量、庫存變化等幾個維度來判斷，預計螺紋鋼現貨均價有望達到4100元/噸。　　總體而言，鋼市仍有上漲空間，但需要注意節奏，并不能一步反彈到位。