西班牙海運進口到清遠歡迎來電「勁航國際物流」

海運FBA發(fā)貨選擇勁航國際物流

勁航國際物流,主打產(chǎn)品為中美專線物流.拳頭產(chǎn)品:FBA海運專線.現(xiàn)在可以為中山的亞馬遜賣家提供上門收貨服務(wù),全程幫您搞定海運的全部事宜,從上門取件,到清關(guān),到后段派送到亞馬遜倉庫,均有專人負責(zé),一站式跟蹤到底.

中山,多年以來,主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)有電器機械,紡織服裝,光學(xué)燈飾,五金電子,交通設(shè)備,塑料制品和飲料制造業(yè)等.

燈飾、服飾、五金一直是中山經(jīng)濟的驕傲.燈飾業(yè)主要分布在古鎮(zhèn)、阜沙、港口和橫欄;而制衣,制鞋,家私業(yè)主要分布在板芙、沙溪、三角、三鄉(xiāng)和大涌;電器,五金,電子主要分布在坦洲、小欖、黃圃、南頭、東鳳.

伴隨著亞馬遜平臺的發(fā)展,很多中山地區(qū)的傳統(tǒng)工廠也轉(zhuǎn)入了亞馬遜平臺來銷售他們的產(chǎn)品,像勁航的客戶群體里,有不少的燈飾,機械五金類目的賣家.勁航國際物流,依托自身在美國海運專線方面的資源優(yōu)勢,為這些賣家朋友提供美國FBA, 海運服務(wù),并積累了業(yè)界聲譽.

由于五金機械類,燈飾類產(chǎn)品均屬于重貨,單位體積較小,所以也比較適合走海運.對于這些產(chǎn)品的賣家來說,也需要提前做好發(fā)貨計劃.因為海運由于其渠道限制,時效肯定會比空運和快遞要慢一些.一般我們建議賣家至少需要提前30天做產(chǎn)品庫存發(fā)貨計劃,然后需要預(yù)留至少10天的緩沖時間,這樣就會有比較充裕的備貨時間了.之所以這樣預(yù)留時間,是因為要應(yīng)對海運的清關(guān),查柜,提取等時間占用,畢竟有備無患嘛.

FBA亞馬遜產(chǎn)品入倉超重問題

亞馬遜FBA產(chǎn)品入倉問題是很多跨境電商賣家朋友經(jīng)常遇到的,其中涉及到產(chǎn)品的尺寸、規(guī)格、重量等細節(jié)標準,往往賣家都會有出錯的時候,其中較多出現(xiàn)問題的是FBA的貨物箱子的重量超重問題,之前勁航就收到客戶的疑慮關(guān)于亞馬遜美國站FBA入庫超重被警告多次的話會不會被亞馬遜取消FBA發(fā)貨權(quán)限,這個問題確實也是比較棘手的,我們都知道亞馬遜對于產(chǎn)品的要求確實是很嚴格的,所以我們一般都是建議大家要按照亞馬遜規(guī)定去操作產(chǎn)品日常運營的每一個環(huán)節(jié).

勁航下面分析關(guān)于美國FBA產(chǎn)品入倉尺寸限制:

亞馬遜關(guān)于FBA箱子的重量是這樣規(guī)則的:"箱子不得超出50磅(22.7kg)的規(guī)范重量限值,除非其中包含單件重量超出50磅的大件商品.關(guān)于單件重量超出50磅的大件商品,必需在箱子頂部和側(cè)面貼上明白標明"多人合搬"的標簽".所以假如箱子里都是規(guī)范產(chǎn)品,每一箱的重量是保證在23kg以內(nèi).

關(guān)于亞馬遜美國站FBA入庫超重被警告幾次才會被亞馬遜取消FBA發(fā)貨權(quán)限問題,其實這個是沒有固定次數(shù)的,而且各個賣家的狀況可能不一樣,總之我們是希望客戶能盡量不要出現(xiàn)這個問題.還有假如你生成了很多Shipment貨件,但是沒發(fā)貨,這樣經(jīng)常性的操作也是有可能被正告的.

如果我們在FBA產(chǎn)品超重時被亞馬遜暫停了賬號創(chuàng)建和更改入庫貨件的權(quán)限,一般情況下我們會收到亞馬遜發(fā)來的郵件,這時候我們就需要去聯(lián)系他們的運營團隊,是寫一封郵件表示深刻認識到了錯誤以及以后如何避免產(chǎn)生這個問題,具體也可以去咨詢亞馬遜客服那邊操作.

還有我們要提醒客戶,如果產(chǎn)品的箱子多次超過50磅有可能后面每次超過50磅就會被警告一次,一旦警告次數(shù)多了,亞馬遜是有可能取消你發(fā)FBA的權(quán)限的,這樣子就比較嚴重了.勁航還是建議客戶每個箱子都盡量不要超過50磅,雖然有時候我們?nèi)プ稍儊嗰R遜客服說沒事,但是還是要按照亞馬遜規(guī)矩去操作比較妥當了.

另外亞馬遜FBA入倉是需求依照亞馬遜請求在商品上粘貼UPC、FNSKU及裝箱單上粘貼shipmentID,假如標簽或粘貼不契合規(guī)范也會導(dǎo)致FBA拒收入庫.因而,勁航倡議賣家與較成熟的海外倉效勞商停止協(xié)作,海外倉能協(xié)助賣家處理多賬號標簽問題,同時它還是一個商品中轉(zhuǎn)站,既可補貨FBA又能夠為賣家處理商品退換貨或二次銷售的問題,處理商品無法停止二次銷售所帶來的虧損等問題.較成熟的海外倉除了以上功用外,它還能夠為一些3C商品停止系統(tǒng)晉級,比方商品發(fā)至目的地后,系統(tǒng)停止了晉級迭代,在不增加物流本錢的狀況下,能夠拜托海外倉停止升級.具體亞馬遜FBA頭程問題可以聯(lián)系勁航物流為您做詳細的解答.

亞馬遜fba發(fā)貨要多久你真的知道嗎?

眾所周知,在亞馬遜上80%的產(chǎn)品都是通過FBA來發(fā)貨的,而是否使用FBA也是決定亞馬遜產(chǎn)品排名的一個重要因素.在亞馬遜平臺銷售產(chǎn)品,除了少數(shù)的產(chǎn)品采用自發(fā)貨外,大部分產(chǎn)品都會采用FBA發(fā)貨,雖然FBA成本支出比自發(fā)貨更多,但是FBA發(fā)貨的Listing的售價往往比自發(fā)貨的高出不少,并且使用FBA也是決定亞馬遜產(chǎn)品排名的一個重要因素.但是亞馬遜fba發(fā)貨要多久你真的知道嗎?例4:含有鋰電池的貨物毋庸置疑,危險品的貨物會被亞馬遜禁止入倉,鋰電池也被劃分為危險品類。

通常FBA發(fā)貨可以提升Listing的流量,但也不盡然,因為對于大部分賣家來說,在Listing轉(zhuǎn)化成FBA發(fā)貨后,一般會因為需要支付給亞馬遜的總費用增長而提升價格,此時,雖然采用了FBA發(fā)貨理應(yīng)帶來更多的流量,可是同時也由于價格的提升而抵消了一部分流量,所以在此時,如果沒有價格優(yōu)勢,流量和銷量并不會有明顯的改觀.

其實FBA發(fā)貨有可能的整體流程是:紅單——紅單——空派——紅單——空派——(空派)——鐵路/海運.另外FBA倉庫發(fā)貨到買家的物流方式如果是標準/平郵,standard派送一般是4-5天左右.

一般來說,亞馬遜會對帶電產(chǎn)品進行危險品審查,并會要求賣家提供相應(yīng)的證書.在淡季,這種情況一般是比較簡單的,甚至不需要提供任何證書,三天左右也就通過了,但當旺季來臨,可能是亞馬遜人手不夠事務(wù)繁多吧,這種正常的審核流程耗費的時間會長了許多,如果有賣家正好遭遇此情況,有證書的,不妨提供證書,然后跟催亞馬遜客服協(xié)助進行審查處理,畢竟你不跟催對方未必會著急,但你跟催了,多少總會有一定的效果的.后需要提醒的一點就是,旺季期間,物流時效一定是偏慢的,物流成本一定是偏高的,所以,賣家要盡可能的備貨充足,同時,以多種發(fā)貨方式結(jié)合的方式來降低物流帶來的風(fēng)險.

以上就是勁航跨境物流對于亞馬遜fba發(fā)貨的一些簡單分析,具體細則問題可以在線咨詢我們,我們專注于中國出口至美國的海運散貨/集裝箱/空運DDUDDP,FBA頭程等貨運代理國際業(yè)務(wù).公司一直致力于發(fā)展中美國際專線物流運輸、美國海外倉儲、美國本土物流方案設(shè)計及跨境供應(yīng)鏈管理方案等其他增值服務(wù)為一體,具有跨境物流供應(yīng)鏈管理與跨境物流服務(wù)功能.

如何解決美國亞馬遜FBA入倉清關(guān)問題

一、DHL為什么不接美國FBA的貨,不接收件人為amazon的貨之前發(fā)美國FBA的貨基本都是直發(fā)倉庫的,不需要做關(guān)稅預(yù)付、不需要提供收件人,之前大家發(fā)亞馬遜的貨收件人填寫amazon都是可以直發(fā)的,也不需要關(guān)稅,所以引起了好多亞馬遜的賣家對美國市場的興趣,就這樣也"擾亂"了美國亞馬遜的市場,其實到亞馬遜的貨是有關(guān)稅的,只有在申報價值低于200USD的時候才是免關(guān)稅,所以很多人就抓住了這一點,使用低申報的手法逃避關(guān)稅,一旦被海關(guān)抽查到就會被扣貨,產(chǎn)生一系列的問題:重新提供申報價值問題,要提供關(guān)稅支付人等問題,此時很多亞馬遜賣家也為之困惑,也給DHL帶來了很多不必要的麻煩,所以DHL現(xiàn)在是不接受沒有代理清關(guān)人的美國FBA的貨,也就是說DHL、UPS、Fedex基本都是不接受收件人為amazon的貨物,到時產(chǎn)生關(guān)稅沒人支付,避免不必要的麻煩.

二、是不是亞馬遜入倉做了關(guān)稅預(yù)付就一定能入倉

是不一定的,因為目的地清關(guān)除了產(chǎn)生關(guān)稅之外,還會有其他的事宜.例如還要有人去提交清關(guān)資料,進口文件等等情況.所以并不是做了關(guān)稅預(yù)付就能入倉.