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其實(shí)早的時(shí)候只有紅燈和綠燈，后來(lái)經(jīng)研究增加了黃色。人的視覺(jué)中含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞，桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光特別敏感，三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光敏感。由于這種視覺(jué)結(jié)構(gòu)，人容易分辨紅色與綠色。

雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨，但因?yàn)檠矍驅(qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。

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平時(shí)在路上行駛，其實(shí)誰(shuí)都不愿意看到交通信號(hào)，開車的人也是不愿意看到停車信號(hào)。但是現(xiàn)在車多人多的情況下，就必須要遵守交通規(guī)則。美國(guó)夏威夷大學(xué)心理學(xué)家詹姆斯指出，人有一種將剎車和油門與自尊相互聯(lián)系的傾向。他說(shuō):駕車者看到黃燈亮?xí)r，心里便暗暗作好加速的準(zhǔn)備。生活中司空見慣的交通信號(hào)燈，很早就融入到人們現(xiàn)代化都市生活中，回想剛踏入社會(huì)的自己，總聽別人說(shuō)要留心，少說(shuō)話多做事，以免得罪人，突感交通燈就像人的工作一樣，分有階段性的變化。如果此時(shí)紅燈亮了，馬上就會(huì)產(chǎn)生一種失望的感覺(jué)。他把這個(gè)交叉路口稱作"心理動(dòng)力區(qū)"。如果他的理論成立的話，這個(gè)區(qū)域在佛羅伊德心理學(xué)理論中應(yīng)該是屬于超我(supere go)而非本能(id)的范疇。

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道路交通信號(hào)燈的排列方式，通常可分為以下兩種： 1、水平排列式　　從道路的中心線一側(cè)起，道路交通信號(hào)燈應(yīng)以紅、黃、綠的順序向路邊排列。常用于路面較寬的道路。　2、垂直排列式　　從上往下依次是紅、黃、綠燈。即使是沿著車道行駛的車輛(例如從左側(cè)車道直行)也不屬于車道，也屬于紅燈的違禁燈。這種方式常用于路面較窄的道路。按照這種固定方式排列道路交通信號(hào)燈，不僅可以把紅燈信號(hào)放在醒目的位置，還可以使患有眼疾的人憑借位置來(lái)判斷信號(hào)的含義。

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信號(hào)燈的特點(diǎn)及性能

（1）標(biāo)準(zhǔn)：符合中華人民共和國(guó)GB14887-2006標(biāo)準(zhǔn)。

（2）外觀設(shè)計(jì)：信號(hào)燈桿所裝燈具為400×400mm紅黃綠三色高亮度像素管發(fā)光燈具（箭頭燈）像素管直徑50mm。

（3）光源：采用進(jìn)口芯片四元素超高亮發(fā)光二極管（LED），壽命大于10萬(wàn)小時(shí)

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