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發布時間:2021-09-24 17:57  
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行星sew減速機是由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上,環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪,介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游於期間;行星減速機當入力側動力驅動太陽齒時,可帶動行星齒輪自轉,并依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉,游星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。
1、體積小、重量輕、在相同情況下,比普通漸開線圓柱齒輪減速機重量輕1/2 以上,體積小1/2~1/3。
2、傳動:單級行星齒輪減速機達97%~98%;兩級行星齒輪減速機達94%~96%;三級行星齒輪減速機91%~94%
3、傳動功率范圍大:可以從小于1KW 至1300KW,甚至更大。
其適用條件如下:
1、高速軸高轉速不超過1500r/min;
2、齒輪圓周速度不超過13m/s;
3、工作環境溫度為-40-45。C
4、可正、反向運動一種行星齒輪傳動。

擺線針輪sew減速機的潤滑油工作溫度一般不得超過90攝氏度。如果溫度過高,則油的物理和化學性質會發生變化。例如,降低光油的粘度會降低光油膜的承載能力,蕞終可能導致工作齒表面與側膠之間直接接觸。
擺線針輪齒輪減速機降低溫度的常用方法:
1、風扇冷卻:如果機箱不適合自然冷卻,則可以使用風扇進行冷卻。
2、自然冷卻:如果典型的機柜不滿足您的散熱要求,則可以在機箱外部增加一個散熱器,并將其放置在自然空氣中。
3、水冷:擺線針輪減速機的油底殼裝有彎曲的水管。蛇形管通常由銅或黃銅制成。管道裝有冷卻水,可以消除油中空氣的熱量。

通用sew減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規格等步驟。
相比之下,類型選擇比較簡單,而準確提供減速器的工況條件,掌握減速器的設計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規格的關鍵。規格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
一.按機械功率或轉矩選擇規格(強度校核)
通用減速器和減速器設計選型方法的蕞大不同在于,前者適用于各個行業,但減速只能按一種特定的工況條件設計,故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數,工廠應該按實際選用的電動機功率(不是減速器的額定功率)打銘牌;后者按用戶的條件設計,該考慮的系數,設計時一般已作考慮,選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,方法相對簡單。
二、熱平衡校核
通用減速器的許用熱功率值是在特定工況條件下(一般環境溫度20℃,每小時100%,連續運轉、功率利用率100%),按潤滑油允許的蕞高平衡溫度(一般為85℃)確定的。條件不同時按相應系數(有時綜合成一個系數)進行修正。
三.校核軸伸部位承受的徑向載荷
通用減速器常常須對輸入軸、輸出軸軸伸中間部位允許承受的蕞大徑向載荷給予限制,應予校核,超過時應向制造廠提出加粗軸徑和加大軸承等要求。

齒輪sew減速機是比較常見的減速機,就目前發展的狀況來看,我國的齒輪減速機從進入我國發展的起始到現在,變化并不大,生產制造的模式并沒有得到很大的改變,針對這樣的情況,國外的許多齒輪減速機企業依靠技術、管理、資金等方面的優勢取得了大量的市場份額,并逐步進軍中國的減速機市場。
面對國外產品的有力搶占,中國的減速機產業面臨著嚴重的市場危機,危機大大的刺激國內的減速機企業逐步的在技術、管理方面加大了投入,力爭于國外產品形成抗衡。想要開拓更為廣闊的市場,就必須先保證自身的發展。不管是技術還是管理上都應該形成一定的優勢,同時加緊自主研發的步伐。
