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簡單的熱量流程如下：

缸體內部多余的熱量→冷卻液被加熱→水泵驅動冷液流動→節溫器（一種溫度閥門）→加熱空調內的暖風加熱器→-冷卻液流回缸體內的水道。通過這樣的循環，發動機散發的熱量就被利用起來給我們提供暖暖的了

客車暖風機工作原理是以發動機的循環冷卻水為熱源，經過水溫提高器（產品）將循環水再次加熱（水溫可達90度以上）作為暖風機和除霜器的熱源，再由率的散熱器進行交換，熱空氣被風機吹出進行取暖和除霜

誤區四：開暖風會增加油耗這個問題很多車主都存在疑問。因為汽車剛啟動的時候機油需要從油底殼潤滑到各個部件，需要一定的時間，如果這個時候開啟暖風必然會加大發動機負荷，必然會費油，費的這油是發動機內部潤滑不夠摩擦阻力大導致的，但是大家會誤認為是暖風惹的禍。但暖風跟冷氣的工作原理不同。暖風系統使用的熱量來自于發動機，在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內；在暖氣關閉的時候,風扇停轉，同時熱風口關閉，這些熱量就會散入大氣中。所以,汽車暖氣并不會耗費油量。

暖風易生菌類，保持干燥少吸煙冬季長時間關著車窗開暖風，使得大量的菌類在車內繁衍?！驹傣魏銟I為你推薦明星產品--客車暖風機】而冬天，我們讓車內溫暖起來，這個熱風來自哪里呢。因此，我們使用暖風時還應特別重視菌類預防的滋生。預防濕霧很簡單，在停車前幾分鐘關掉暖氣，在外循環開啟的狀態開一會兒自然風，這樣空調管道內的溫度就會和外界氣溫接近，從而保證了空調系統內的相對干燥。

當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器(一般稱為暖風小水箱)，將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。在汽車行駛過程中打開一般情況下不會提高汽車的散熱，因為冷卻水里的熱量是不斷的從發動機機體獲得（保持發動機溫度不致過高），但冬天剛起動發動機時打開會使發動機較長時間達不到正常工況（80攝氏度）。這種系統裝置簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。但也有其明顯的缺點，即必須在發動機冷卻液溫度上升到大循環時才能供暖。