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這是我們在公園或賽i車場玩的卡丁車，它用的也是汽i油發動機，但是沒有變速箱，所以就一個前進檔。玩過的人都知道，卡丁車也可以開的很快，達到80甚至100公里/小時。不過，這樣的代價就是讓發動機長時間在3、4千轉運行，油耗自然會很高。而有變速箱的汽車就不一樣，通過換擋可以將發動機轉速保持在2000甚至2000轉以下，所以油耗會節省。 汽車自動變速箱維修中心

AMT變速箱

AMT變速箱拆解圖AMT也稱機械式自動變速箱，現在配備的車型不多。AMT可以看成是自動的手動變速箱，它是在手動變速箱的離合器上配備一套電子控制的液壓操縱系統，以達到自動切換擋位目的。汽車自動變速箱維修中心

這種變速箱介于AT和MT之間，既繼承了手動檔低油耗的特點，又繼承了自動檔不用人為換檔的便利。但是這種變速箱有個問題，就是變速箱本身對離合器的控制并不是很好。開起來的感覺就像油門剎車和方向盤是自己在控制，而換檔是由一個菜鳥負責，車總是一沖一沖的很不舒服。汽車自動變速箱維修中心

手動變速箱的傳動效率和燃油經濟性都比自動變速箱要高，而且各方面技術更成熟，制造成本和維護成本都是更低的。

但是操作復雜，需要同時操作離合器踏板、油門踏板、擋把，還需要大量的經驗來掌握換擋的時機。汽車自動變速箱維修中心

對于我們新手司機朋友來說，不算是很友好的，市場份額是逐年萎縮的。

未來智庫發布了一個《自動變速器行業深度報告》上面講。

手動擋銷量連年下降，2016、2017、2018，前7個月的銷量分別占乘用車總銷量的38.68%、32.77%和24.44%，你看，38降到24了。汽車自動變速箱維修中心

 

AT，這個常見吧？

AT變速箱的結構和前面說的不太一樣了，雖然同樣都是利用齒輪傳動，但并不是每個擋位都是對應一副單獨的齒輪的。汽車自動變速箱維修中心

而是把好幾個齒輪一起塞到了一個空心齒輪里面，組成了一個行星齒輪組，來負責好幾個擋位。

有點像是俄羅斯套娃：一個拿掉，「哎」怎么小一點？再拿掉，「哎」又小一點，都一樣「嗯」。

通過這種辦法，只需要幾組齒輪，就可以做到多級變速。

比如說：福特和通用的10AT，只要4組行星齒輪，體積和重量并沒有比一些8速變速箱大了，每個擋位的載荷被平均分配掉了。汽車自動變速箱維修中心