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起重機械的用途

      我國由于之前閉關鎖國的政策和遭受的原因，導致我國的各項發展都遠遠落后于世界上面的其他國家，為了在各個方面與是世界上的各個國家相媲美，我國一直在抓緊對國內各項建設的發展步伐。我國改革開放后國內的經濟和生產力都得了大幅的提升，在有了一定的經濟實力后，我國開始對國內的公路、橋梁、鐵路等方面進行建設。歐式雙梁起重機的檢查內容是哪些我們知道，雙梁起重機在各個方面都發揮著很大的作用，而其使用的強度一般也是非常大的，因而如何有效的加強其的維護和檢查，可以很好的保障其的性能。這些建設項目在施工的過程中經常需要用到大型的材料，這些材料在運輸和安置的時候是非常麻煩的。

在傳統的使用過程中是采用人力對各類大型材料進行搬運和安裝的，在操作過程中會耗費大量的人力和物力，而且經常會發生意外事故，嚴重危害了操作人員的安全。門式起重機的出現就很好的解決了這個問題，可以通過機械設備對大型材料進行吊裝，其在使用過程中不僅操作簡單而且具有高度的安全性。要選擇平坦、潔凈和無油污的地上停放，每條輪胎都要平穩落地，尤其是小吊車裝載過夜，更應當留意選好停放地址，必要時將后輪頂起。除了門式起重機之外，旋臂起重機、橋式起重機也是目前各類建設工程中經常被使用到的起重設備。

汽車起重機與輪胎起重機的區別

汽車式起重機是指起重作業部分安裝在通用或的汽車底盤上的起重機，半門式門式起重機具有載重汽車的行駛性能。  

汽車式起重機其實我們見得多了，半門式門式起重機工作人員常說的汽車吊汽車吊就是它了，有時看到路上翻個車，那就要靠汽車吊來幫忙了。    

輪胎式起重機是把起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特z底盤上的一種全回轉式起重機，其上部構造與履帶式起重機基本相同，為了保證安裝作業時機身的穩定性，起重機設有四個可伸縮的支腿。半門式門式起重機在平坦地面上可不用支腿進行小起重量吊裝及吊物低速行駛（注意：是可不用，具體看吊重和環境。3、大多數起重機械，需要在較大的空間范圍內運行，有的要裝設軌道和車輪（如塔吊、橋吊等）。為增強穩定性或起吊能力，一般要支腿。吊重時一般需放下支腿，增大支承面，并將機身調平，以保證起重機的穩定。

起重機減速機被磨損有什么好的解決辦法?

　　在實際應用中，起重機減速機的運行頻率是非常高的，因此它的主動輪和減速機也需要進行頻繁的運轉，以滿足設備的使用的需求。

　　那么，在反復啟動、停車、急停的情況下，起重機減速機就很容易被磨損，甚至是滲漏的情況。那針對該類問題，有什么好的解決辦法嗎?

　　當門式起重機中減速機的問題發生之后，過去傳統的方式就是補焊或刷鍍修復，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。比如補焊的話容易產生無法消除的熱應力，使得零部件出現變形或斷裂;而刷鍍修復的話容易受厚度的限制，問題仍然得不到根本解決。

　　所以還是改變減速機零部件的制作材料，以高分子HDPE材料將之替代，這樣既不會有補焊的熱應力影響，也不會受修復厚度的限制，重要的是它能避免再次磨損的可能，并大大延長了減速機的使用壽命，對門式起重機來說也能減少故障率的發生。