您好，歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)！
發(fā)布時(shí)間：2020-11-13 11:09
【廣告】
廣州市世昌（危險(xiǎn)品）運(yùn)輸有限公司主營珠三角危險(xiǎn)品運(yùn)輸車隊(duì)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸價(jià)格、廣州危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉庫倉儲、危險(xiǎn)化學(xué)品物流運(yùn)輸，甲、乙、丙類?；穫}庫等物流服務(wù)。具有經(jīng)國家核準(zhǔn)的具備化學(xué)危險(xiǎn)品(2、3、5、6、8、9類別)物流服務(wù)資質(zhì)，可為不同的供應(yīng)鏈物流方式提供多種解決方案的專業(yè)危化品物流服務(wù)供應(yīng)商。
運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛要具備的條件
運(yùn)輸危險(xiǎn)的貨物是需要非常小心的，一不小心就會(huì)出現(xiàn)意外，因此進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候不僅僅要駕駛?cè)藛T的駕齡、經(jīng)驗(yàn)足夠，而且運(yùn)輸?shù)能囕v也不能含糊。因此只有具備了一定條件的車輛才能運(yùn)輸危險(xiǎn)品。
1、如果車輛運(yùn)輸?shù)难趸锘蛘哂袡C(jī)過氧物質(zhì)的貨物，那么就應(yīng)該使用箱式控溫的專用車，這樣的話會(huì)更加的安全。
2、如果貨物是屬于易燃易爆貨物的話，該車輛上面應(yīng)當(dāng)要配置符合法律規(guī)定的導(dǎo)靜電的橡膠拖地裝置。
3、一輛罐式車運(yùn)輸年限已經(jīng)達(dá)到了七年的話，那么其體積、容量都應(yīng)當(dāng)要和載裝的貨物相匹配，否則是不能夠進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)摹?
4、運(yùn)輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車，其車廂寬度內(nèi)部尺寸達(dá)不到鋼瓶長度尺寸的，要更換符合法運(yùn)輸輸要求的車輛。
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸
許多國家法律法規(guī)涉及危險(xiǎn)貨物的裝卸和運(yùn)輸,也稱為有害物質(zhì)(有害物質(zhì))。這是因?yàn)槭鹿士赡馨l(fā)生在運(yùn)輸途中,這些材料可以傷害無辜的旁觀者,我們必須知道什么類型的化學(xué)物質(zhì)在參與救援任何火災(zāi)或清理產(chǎn)生的泄漏出的危險(xiǎn)品。
類型
危險(xiǎn)物品的項(xiàng)目,對附近的人或財(cái)產(chǎn)構(gòu)成潛在威脅分類包括炸I藥等物品,氣體,液體、有毒物質(zhì)和放射性物質(zhì)。
預(yù)防/解決方案
當(dāng)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物,物品必須固定在一個(gè)容器比可以安全地保存物品,以防止意外放電。還有經(jīng)常文檔來跟蹤材料要去哪里和傳輸包含什么。許多國家還需要標(biāo)簽標(biāo)志的車輛注意什么樣的危險(xiǎn)物品在運(yùn)輸途中。
培訓(xùn)
參加危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,包括加載、卸載和駕駛車輛,需要具體的危險(xiǎn)品培訓(xùn)。培訓(xùn)涉及不僅如何處理危險(xiǎn)貨物,也知道如何回應(yīng),以防事故發(fā)生。
廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。
安全、高效的危化品運(yùn)輸必須要做到規(guī)范化和專業(yè)化
近年來不斷出現(xiàn)的特大嚴(yán)重?；愤\(yùn)輸和倉儲事故，讓這個(gè)本不該暴露在熱點(diǎn)問題上問題，變得一時(shí)鋒芒。每當(dāng)印有“危險(xiǎn)貨物”、“禁止煙火”字樣的大罐車、廂式車行駛在路上時(shí)，其他車輛和行人總會(huì)下意識的快速避讓。沒錯(cuò)，這就是危險(xiǎn)品運(yùn)輸——由于所運(yùn)貨物的特殊性，整個(gè)行業(yè)被打上了特有的“危險(xiǎn)”標(biāo)簽。
據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，我國對于能源和化工產(chǎn)品的需求也急速增長。2012年，我國危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸總量達(dá)到2.5億噸，從業(yè)人員為114萬人。這對于我國危險(xiǎn)品物流行業(yè)來說，既是前景巨大的機(jī)遇又是考驗(yàn)。
加強(qiáng)?；愤\(yùn)輸行業(yè)規(guī)范化，人員和車輛配備專業(yè)化，已經(jīng)是各行各界人員迫切呼吁的共識。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸作為一種“特種運(yùn)輸”，專門運(yùn)送汽i油、甲i醇、ben酚以及其他易燃易爆或有毒有害危險(xiǎn)貨物，一旦出現(xiàn)問題危害巨大，其安全已經(jīng)超出一般交通安全范疇。因此，對整個(gè)行業(yè)規(guī)范化要求顯得尤為重要。
“危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)規(guī)范化更多的是體現(xiàn)在法律法規(guī)約束層面，在這方面，我國具有起步晚、發(fā)展快的明顯特征。”一位業(yè)內(nèi)專家表示。事實(shí)上，僅最近五年，我國就有《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》、“國九條”以及《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》等多部法律法規(guī)出臺實(shí)施——“車貨總質(zhì)量不超49T，準(zhǔn)牽引質(zhì)量達(dá)40T”、“應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置、并裝備限速裝置，最i高時(shí)速不得超過80公里”、“廂式車需要排氣管前置、ABS、前盤橋、行車記錄儀”、“車輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載終端”等等一系列具體法規(guī)規(guī)定，對危險(xiǎn)品物流各個(gè)環(huán)節(jié)，特別是用車標(biāo)準(zhǔn)，提出了嚴(yán)格規(guī)范要求。
行業(yè)專業(yè)化，“人”與“車”一個(gè)不能少
危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)范化具體到行業(yè)實(shí)際，無疑要落到對行業(yè)專業(yè)化的要求上。除了行業(yè)從業(yè)人員要努力提高專業(yè)水平、規(guī)范從業(yè)行為外，在整個(gè)運(yùn)輸過程中始終扮演重要角色的運(yùn)輸車輛，成為至關(guān)重要的一環(huán)。
作為物流運(yùn)輸一個(gè)細(xì)分市場，危險(xiǎn)品物流用車市場的準(zhǔn)入門檻要遠(yuǎn)高于普通物流。危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)奶匦裕瑳Q定了它對卡車性能及運(yùn)營管理要求都要更高。安全、可靠、高效——成為危險(xiǎn)品運(yùn)輸車最基本也是最重要的性能指標(biāo)。
最近幾個(gè)月，國家?guī)状蟛课瘜τ诖笮蜕逃密囕v的安全行駛可真是超級重視。這不，治超治限新政剛剛從9月21日起全國嚴(yán)格執(zhí)行沒多久，國家工i信部又下發(fā)了“關(guān)于征求強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》意見的通知”，對車輛車速限制新國標(biāo)征求意見。一旦征求意見期結(jié)束，該標(biāo)準(zhǔn)或許很快就會(huì)宣布實(shí)施。從此，卡車、客車生產(chǎn)公司和用戶頭上又多了一道安全的“緊箍咒”。
??其實(shí)，車輛限速的國家標(biāo)準(zhǔn)，以前一直有，但是屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，而并非強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這就導(dǎo)致車輛限速的要求無法得到有效執(zhí)行。現(xiàn)在，強(qiáng)制性國標(biāo)一出，情況瞬間就不一樣了。根據(jù)征求意見稿，該標(biāo)準(zhǔn)針對的車輛有幾大類：一是公路客車、旅游客車，兩者的車速限值設(shè)定的最i高車速不得超過100km/h；二是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車、專用校車，兩者的車速限值設(shè)定的最i高車速不得超過80km/h；三是對于有特殊車速限制要求的車輛或區(qū)域還應(yīng)按照相應(yīng)規(guī)定的車速限值執(zhí)行；四是其他類型的車輛車速限值按照GB7258要求的車速限值執(zhí)行。
??該標(biāo)準(zhǔn)對車速限值是這樣規(guī)定的：
??大于等于6m的客車應(yīng)具有超i速報(bào)警功能，當(dāng)行駛速度超過允許的最i大行駛速度（允許的最i大行駛速度應(yīng)小于等于100km/h）時(shí)，能通過視覺或聲覺信號報(bào)警。公路客車、旅游客車和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車及車長大于9m的未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車應(yīng)具有限速功能，否則應(yīng)配備限速裝置。限速功能或限速裝置應(yīng)符合GB/T 24545的要求，且限速功能或限速裝置調(diào)定的最i大車速對公路客車、旅游客車和未設(shè)置乘客站立區(qū)的公共汽車不得大于100km/h，對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車不得大于80km/h。專用校車應(yīng)安裝符合GB/T 24545要求的限速裝置，且調(diào)定的最i大車速不得大于80km/h。”
??《車輛車速限制系統(tǒng)技術(shù)要求》征求意見稿還明確要求，“在車輛出廠后，應(yīng)確保設(shè)定車速Vset的設(shè)定值在任何使用情況下不被臨時(shí)或永i久性調(diào)高或刪除?！薄白頸高車速限制系統(tǒng)應(yīng)防止非授權(quán)的任意調(diào)整或中斷對其供電。”“在正常駕駛時(shí)，駕駛員對其可及范圍內(nèi)的所有加速裝置的操作，最i高車速限制系統(tǒng)功能均有效?！?
??這也就是說，車輛一旦出廠，用戶不能私自和隨意調(diào)整出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定好的最i高車速。其目的，自然也是為了更好地保障行車安全和道路交通安全?？雌饋?，對于卡客車等商用車輛的行駛安全，今年國家真是下了大力氣。
廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。
8月1日后，貨車違規(guī)駛?cè)胂扌新范危P款200元記3分！
沈海高速廣州支線（廣佛段）一直以來都是較為擁堵的路段。7月3日，該路段迎來禁限貨車通行措施實(shí)施的第三天，交i警對“闖禁”貨車司機(jī)進(jìn)行了教育。而自8月1日起，違規(guī)駛?cè)胂扌新范蔚呢涇噷⒈惶幰粤P款200元，記3分的處罰。
此次廣佛兩地交u警部門同步對接壤的高速路網(wǎng)實(shí)行禁限貨車通行措施，目的是將廣佛高速的交通功能逐步調(diào)整為客車快速通道，以提高道路承載能力。
6月15日，佛山市公i安局在正式發(fā)布通告，對沈海高速廣州支線往廣州方向雅瑤至橫沙路段實(shí)行禁限貨車通行措施。在此之前，5月25日，廣州市公i安局也是發(fā)布了通告，對S81廣州環(huán)城高速實(shí)行禁限貨車通行措施，早上7時(shí)到晚上10時(shí)，禁止核定載重量15噸及以上貨車通行。
此次限貨，7月1日至31日為公示期，對于違反通告通行的貨車司機(jī)，交i警部門將以教育勸導(dǎo)為主。另外，佛山公i安交i警部門也將配合交通、相關(guān)路段業(yè)主單位在各個(gè)高速公路互通、出入口的重要節(jié)點(diǎn)做好繞行禁行標(biāo)志和繞行提示標(biāo)志的設(shè)置工作。
自8月1日起，公i安交i警部門將對違反本通告的道路交通安全違i法行為依法進(jìn)行處罰，違規(guī)駛?cè)胂扌新范蔚呢涇噷⒈惶幰粤P款200元，記3分的處罰。
多地實(shí)施高速入口治超舉措
2018年10月1日前，湖南將完成全省高速公路匝道收費(fèi)站入口稱重檢測設(shè)備的建設(shè)，開展全省高速公路入口聯(lián)合治超工作。
湖南將全i面實(shí)施高速公路入口治超
湖南省各級交通運(yùn)輸和公i安部門將建立健全協(xié)作機(jī)制，統(tǒng)籌本區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公路超限檢測站點(diǎn)分布、執(zhí)i法力量部署，提高執(zhí)i法效能；加快推廣應(yīng)用治超信息管理平臺。不停車超限檢測系統(tǒng)、高速公路收費(fèi)站入口超限檢測和貨運(yùn)源頭單位稱重、監(jiān)控系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識別和精準(zhǔn)查糾，從源頭減少不規(guī)范執(zhí)i法行為。
湖南交通運(yùn)輸、公i安部門將強(qiáng)化定點(diǎn)聯(lián)合執(zhí)i法、流動(dòng)聯(lián)合執(zhí)i法、高速公路入口聯(lián)合執(zhí)i法、貨運(yùn)源頭聯(lián)合執(zhí)i法。在定點(diǎn)聯(lián)合執(zhí)i法模式下，由公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)檢測車輛裝載情況并監(jiān)督消除違i法行為，公i安交通管理部門單獨(dú)實(shí)施處罰、記分。
為了有效地遏制超載，減少道路交通安全事故，越來越多的省份實(shí)施了高速公路入口治超。
目前，已有湖南、河南、貴州、四川、陜西、山西、廣東、安徽、江蘇等地實(shí)施了高速公路入口治超。
湖南
2018年5月3日獲悉，湖南省交通運(yùn)輸廳、省公i安廳聯(lián)合印發(fā)《湖南省治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)i法常態(tài)化制度化工作實(shí)施方案》(簡稱《方案》)。2018年10月1日前，湖南將完成全省高速公路匝道收費(fèi)站入口稱重檢測設(shè)備的建設(shè)，開展全省高速公路入口聯(lián)合治超工作。
河南
近日，記者了解到，為禁止違i法超限超載貨車駛?cè)敫咚俟罚瑢?shí)現(xiàn)高速公路入口治超，保障道路橋梁設(shè)施和公眾出行安全，河南省啟動(dòng)了超限超載貨車稱重勸返工作，首批選擇大廣高速清豐收費(fèi)站、連霍高速滎陽收費(fèi)站、京港澳高速許昌東區(qū)收費(fèi)站作為高速公路入口稱重勸返試點(diǎn)。
貴州
2018年4月16日上午9時(shí)起,貴州省75個(gè)高速公路入口處將啟用治超設(shè)施,對貨運(yùn)車輛進(jìn)行稱重檢測,并勸返違i法超限超載車輛。
四川
2017年3月20日起，四川省交通運(yùn)輸廳要求高速公路營運(yùn)公司定期收集并報(bào)送收費(fèi)站入口計(jì)重檢測超限且勸返的貨運(yùn)車輛信息。經(jīng)收費(fèi)站入口計(jì)重檢測并由高速公路管理機(jī)構(gòu)復(fù)核，確定為違i法超限的貨運(yùn)車輛，除進(jìn)行勸返禁止其駛?cè)敫咚俟吠猓€應(yīng)將違i法超限的貨運(yùn)車輛信息抄送至車籍地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)依法處理。
陜西
從2013年12月21日起，陜西省政府決定在全省范圍內(nèi)開展道路交通安全綜合治理專項(xiàng)行動(dòng)，在高速公路入口稱重，對違i法超限超載的車輛進(jìn)行勸返工作。
山西
2017年以來，山西在全省高速公路303個(gè)匝道入口建立了超限檢測裝置，對所有進(jìn)入高速公路的貨車進(jìn)行檢測，符合規(guī)定的才準(zhǔn)許駛?cè)?，?shí)行了“入口檢查、出口倒查”的機(jī)制，杜絕了違規(guī)放行的現(xiàn)象。
廣東
2017年10月20日，廣東省全i面實(shí)施全省高速公路治超非現(xiàn)場執(zhí)i法，各高速公路經(jīng)營管理單位及高速公路路政部門將積極組織相關(guān)人員開展入口阻截勸返工作，對有3次超限超載行為且未接受處罰的車輛，在高速公路入口進(jìn)行勸返，嚴(yán)格禁止違i法超限超載車輛進(jìn)入高速公路行駛。
安徽
為了保護(hù)高速公路路面、大橋隧道的安全，安徽省在2017年啟動(dòng)并建設(shè)了一批高速入口治超點(diǎn)。2016年12月，濟(jì)廣高速馮井收費(fèi)站已經(jīng)率先在入口配稱重設(shè)備治超。
江蘇
近日，江蘇省交通運(yùn)輸廳、公i安廳聯(lián)合制定并印發(fā)了《江蘇省治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)i法實(shí)施方案》。i
《方案》明確治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)i法工作呈常態(tài)化、制度化、規(guī)范化，到2020年，高速公路和普通國省干線公路省際入口、過江通道和主要節(jié)點(diǎn)公路超限檢測站點(diǎn)100%覆蓋，公路超限檢測站實(shí)施公i安派駐聯(lián)合執(zhí)i法，重點(diǎn)貨物裝載源頭巡查或派駐率100%，公路管理機(jī)構(gòu)全i面實(shí)施公路超限非現(xiàn)場執(zhí)i法，聯(lián)合執(zhí)i法抄告的本省籍違i法超限超載信息100%依法實(shí)施“一超四罰”，全i面落實(shí)嚴(yán)重違i法失信超限超載當(dāng)事人聯(lián)合懲戒機(jī)制。
廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險(xiǎn)品運(yùn)輸為特色服務(wù)項(xiàng)目，（危險(xiǎn)品運(yùn)輸報(bào)價(jià)，危險(xiǎn)運(yùn)輸費(fèi)用，危險(xiǎn)廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸）在2004年取得危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)能囮?duì)，并培養(yǎng)了一支具備危險(xiǎn)品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊(duì)伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險(xiǎn)品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實(shí)力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。
卡車司機(jī)最害怕的10件事，當(dāng)我看到第四條就轉(zhuǎn)了！說的太對了~
1、最怕小車胡亂變道
2、最怕路上的鋼針、石頭
3、最怕車出故障拋錨
4、最怕油耗子
5、最怕貨主催
6、最怕拖欠運(yùn)費(fèi)
7、最怕打瞌睡
8、最怕路上沖出來一輛電動(dòng)車
9、最怕沒貨源，運(yùn)費(fèi)低
10、最怕查車扣分
行人、摩托、螺絲釘，交i警、路政和紅燈……卡車司機(jī)這一路走來，簡直是樣樣都怕，想想卡車司機(jī)真不容易！
夏季危化品運(yùn)輸不注意這些，等于自i殺！
一. 車輛方面
1.行車前
加強(qiáng)車輛檢查，要加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛日常維護(hù)保養(yǎng)和安全檢查，防止帶病上路，同時(shí)要重點(diǎn)檢查車輛標(biāo)志標(biāo)識是否齊全。
2.運(yùn)輸途中
要嚴(yán)防危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏事故的發(fā)生，每行駛兩小時(shí)要查看一下車廂內(nèi)部、底部四周有無液體泄漏，如有應(yīng)及時(shí)堵塞漏源，以免污染環(huán)境。
3.規(guī)范裝載貨物
危險(xiǎn)化學(xué)品貨物裝載要?jiǎng)蚍Q平衡、整體固定，做到一車一貨。
二. 人員方面
1. 駕駛員
不要疲勞駕駛。夏季晝長夜短，氣溫高，加上各種蚊蟲滋擾，駕駛員休息不好，行車中易疲勞、瞌睡，精神渙散，給行車安全帶來重大安全隱患。
2. 遵守交通法規(guī)
按照核定噸位裝載，不得超載運(yùn)輸、不同危化品不得混裝。不得私自變更行駛路線。
與前車保持安全距離，遇有雨霧等天氣時(shí)要加大距離，如遇車輛打滑不能猛打方向。
3. 裝卸人員
在危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，無關(guān)人員不得進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)；
如果雷雨天氣裝卸時(shí)，應(yīng)確認(rèn)避雷電、防濕潮措施有效；
進(jìn)入易燃、易爆危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)禁止隨身攜帶火種；關(guān)閉隨身攜帶的手機(jī)等通訊工具和電子設(shè)備；嚴(yán)禁吸煙；穿著不產(chǎn)生靜電的工作服和不帶鐵釘?shù)墓ぷ餍?
三. 自然方面
運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品應(yīng)盡量合理選擇行駛的時(shí)間，避免夜晚在高速公路滯留。夏天應(yīng)提倡白天休息夜間行車，以防液體膨脹。節(jié)假日免費(fèi)通行期間，盡量不要安排出車。
夏季柏油路面曝曬易產(chǎn)生“虛光”，影響駕駛員正確判斷路面情況。
夏季炎熱溫度高，長時(shí)間的行車，尤其是在下長坡、陡坡時(shí)，頻繁會(huì)造成剎車失靈；在高溫天氣里，爆胎事故更是頻繁發(fā)生；高溫天氣行車時(shí)開空調(diào)、長時(shí)間堵車怠速也會(huì)造成水溫過高，這些都是會(huì)釀成災(zāi)禍的原因。
承運(yùn)貨物自燃、爆i炸或因交通事故碰撞造成燃燒爆i炸。高溫條件下，危險(xiǎn)品貨物有的極具揮發(fā)性且易燃易爆，遇明火或劇烈碰撞，特別容易造成重特大事故。
