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發(fā)布時間:2021-08-11 11:24  
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外部及內(nèi)部磨損產(chǎn)生磨損的兩種情況:a.內(nèi)部磨損及壓坑這種情況是由于繩內(nèi)各個繩股和鋼絲之間的摩擦引起的,特別是當鋼絲繩經(jīng)受彎曲時更是如此。繩徑局部增大:鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大,并能波及相當長的一段鋼絲繩。b.外部磨損鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損,是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運動時,鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯,并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。
繩股擠出:這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生。繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡。TESAC密封鋼絲繩作為正式的架空索道的支索亮相是在1955年3月,用于吉野大峰纜車。繩股擠出的鋼絲繩應立即報廢。鋼絲擠出:此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側拱起形成環(huán)狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴重時,則鋼絲繩應報廢。繩徑局部增大:鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部增大,并能波及相當長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(如在特殊環(huán)境中,纖維芯因受潮而膨脹),其必然結果是外層繩股產(chǎn)生不平衡,而造成定位不正確。繩徑局部嚴重增大的鋼絲繩應報廢。