東莞齒輪加工訂制量大從優 金盛泰齒輪廠

齒輪珩齒

珩齒原理及工藝特點:是熱處理后齒輪的精加工方法，工作原理同剃齒；不同的是工具――帶磨料的塑料砂輪。齒面表面質量好、粗糙度低。由于不能強行切下金屬，修正誤差能力低。

珩齒的應用

主要用于減少表面粗糙度值，去除熱處理后齒面的氧化皮及毛刺；優點：Ra值小，效益高，成本低，設備簡單，操作方便，加工6-7級齒輪。

    東莞齒輪加工訂制在正確嚙合時，即中心距正確、嚙合間隙合適時，其傳動接觸面的位置，必然是均勻地分布在分度線的上下，如中心距過大，則機械傘齒輪的嚙合間隙增大，嚙合的接觸面就偏向齒頂，齒輪所承受的作用力增大，齒輪磨損也就加快，這時也容易發生輪齒沖擊和旋轉不均勻現象，造成傳動的不平穩，如中心距過小，則齒輪的嚙合間隙減小。    

    通常齒輪頂間隙按行業技術標準，嚙合間隙減小，影響齒輪的正常傳動和潤滑，造成嚙合面偏向齒根，從而造成主動齒輪的節線以上、被動齒輪的節線以下齒面的磨損。另外，應盡量避免懸臂梁結構，因這種結構形式易造成傳動軸瞬時彎曲變形，使齒輪嚙合不好而產生齒面磨損。

    目前國內在齒輪修形方面處于摸索階段，修形主要靠經驗，缺乏系統的理論支撐，修形后進行接觸斑點試驗，如不滿意重新修形試驗，因此需要的成本高設計周期長。然而，借助齒輪分析軟件完成齒輪的修形，不需要大量的接觸斑點實驗，就可模擬出這一實驗過程，有效的節省成本并縮短設計周期。

    由于齒輪泵齒輪所有加工工序都以心孔作為定位基準，齒輪加工精度又要求高，因此心孔質量對齒輪加工質量影響很大。弧面心孔與尖錐面接觸為環形帶狀接觸，接觸好，定位準確，修磨心孔容易