珠海塔吊附墻框供應(yīng)信息推薦 塔機(jī)壹號質(zhì)量保證

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首先，抓好裝置、加裝、加固、拆除等重要工序的安全處理。施工升降機(jī)的安裝，墻壁固定和拆除都是危險的，對安全技術(shù)操作的要求非常高。在安裝設(shè)備之前，請根據(jù)要求準(zhǔn)備設(shè)備安裝計劃，并在獲得批準(zhǔn)后進(jìn)行檢查和安裝設(shè)備。在設(shè)備，附件，墻壁的安裝和拆卸時，應(yīng)設(shè)置防護(hù)區(qū)，并應(yīng)派專職機(jī)械設(shè)備的管理員和監(jiān)督員來監(jiān)督整個過程。同時，安裝和拆卸單元應(yīng)派專職安全生產(chǎn)管理員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。

其次，檢查安裝單位的持證情況。根據(jù)施工升降機(jī)施工現(xiàn)場的實際情況，檢查有關(guān)人員的安全資i質(zhì)證書，即施工升降機(jī)設(shè)備安裝與拆卸工程的項目經(jīng)理和專職安全管理人員可以從事安全生產(chǎn)工作評估證書。建筑起重機(jī)械的安裝和使用涉及更多特殊操作，包括安裝工人，電工，駕駛員，信號指揮官等，具體取決于每個人的執(zhí)照狀況，即每個人都必須持有由建筑當(dāng)局頒發(fā)的證書。嚴(yán)禁在沒有許可證的情況下工作，應(yīng)檢查證書持有者和證書是否一致，以及證書是否在有效期內(nèi)。

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zui后，及時展開施工升降機(jī)各項安全技術(shù)交底。在施工升降機(jī)從進(jìn)入施工現(xiàn)場到離開施工現(xiàn)場的整個過程中，必須在每個環(huán)節(jié)開始之前及時啟動有針對性的安全技術(shù)說明。在進(jìn)入現(xiàn)場之前，涉及卡車裝卸的卡車司機(jī)，卡車起重機(jī)司機(jī)和裝卸工人必須掌握安全技能。在施工升降機(jī)安裝之前，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況對設(shè)備人員進(jìn)行澄清。使用前，應(yīng)向駕駛員和信號指揮官交待。在每次添加或安裝之前，應(yīng)向設(shè)備人員交待。在搬遷之前，也應(yīng)招募參與搬遷的人員，以便在完成一切工作之前先準(zhǔn)備好升降機(jī)各種安全技術(shù)準(zhǔn)備工作。

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在13.3-25.6 m范圍內(nèi)，一般為18 m?，F(xiàn)場提供塔機(jī)基礎(chǔ)定位，基面標(biāo)高-6.25 m，附一面樓面面建筑圖，結(jié)構(gòu)高9層，為滿足附著力位置的墻座承載力，墻體鋼筋在第7層底至第9層

頂板，故至大限度地固定在第八層墻體上，并需避開現(xiàn)澆于開外墻壁的空調(diào)板。

結(jié)合以上因素，確定下述(共一道)附著位置：豎直定位于建筑物第8層標(biāo)高20.9 m，塔吊的第7個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)中心。水平線定在2-14軸向西的1000 mm與2- S軸的交點是雙拉桿墻座的中心，2-16軸向東1000 mm與2- S軸的交點為單拉桿墻座中心。

塔上附設(shè)裝置

(1)施工單位在塔機(jī)連接位置與下一標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接處和與連接墻座預(yù)留孔下1 m處設(shè)置作業(yè)平臺，并提供能滿足至大支承負(fù)荷的證明。

(2)如果為步行式基礎(chǔ)，應(yīng)根據(jù)塔機(jī)的至終高度與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，行走輪用楔子卡住，電源線移走；如果在井字架下需要加支撐，應(yīng)根據(jù)塔機(jī)的至終高度與廠家聯(lián)系解決。

(3)在結(jié)構(gòu)預(yù)留孔上安裝固定墻座，穿墻螺栓用雙螺母。

(4)提升附屬構(gòu)架。

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分析許多倒塔事故的發(fā)生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重物的重量超過了規(guī)定：二是由于重物的水平距離超過了作業(yè)半徑所致。安裝力矩限制器后，當(dāng)發(fā)生重量超重或作業(yè)半徑過大，而導(dǎo)致力矩超過該塔吊的技術(shù)性能時，即自動切斷起升或變幅動力源，并發(fā)出報警信號，防止發(fā)生事故。

目前為力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種是機(jī)械型。電子型在顯示上可以同時讀到力矩、作業(yè)半徑及重量數(shù)據(jù)，當(dāng)接近塔吊的允許力矩時，有預(yù)警信號、使用方便，但是受作業(yè)條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機(jī)械型無顯示裝置也無預(yù)警信號，但工作可靠，比較適應(yīng)現(xiàn)場施工作業(yè)條件，結(jié)構(gòu)簡單損壞率低。

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塔吊在轉(zhuǎn)換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須調(diào)整力矩限制器，電子型的超載報警點也必須以實際作業(yè)半徑和實際重量試吊重新進(jìn)行標(biāo)定。對小車變幅的塔吊，選用機(jī)械型力矩限制器時，必須和該塔吊相適應(yīng)，（應(yīng)選擇同一種廠型）。

裝有機(jī)械型力矩限制器的動臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時對超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進(jìn)行調(diào)整。

進(jìn)行安全檢查時，若無條件測試力矩限制器的可靠性，可對該機(jī)安裝后進(jìn)行的試運轉(zhuǎn)記錄進(jìn)行檢查，確認(rèn)該機(jī)當(dāng)時對力矩限制的測試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足±5%的規(guī)定。

超載限制器（起升載荷限制器）。按照規(guī)定有的塔吊機(jī)型同時裝有超載限制器。當(dāng)荷載達(dá)到額定起重量的90%時，發(fā)出報警信號；當(dāng)起重量超過額定起重量時，應(yīng)切斷上升方向的電源，機(jī)構(gòu)可作下降方向運動。進(jìn)行安全檢查時，應(yīng)同時進(jìn)行試驗確認(rèn)。