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     平面二次包絡(luò)蝸輪副是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，然后再以蝸桿的齒面為母面，通過相對運動包絡(luò)出蝸輪的齒面而形成的。

    此種蝸輪副承載能力大，傳動，耐磨損，可廣泛地應(yīng)用于冶金、礦山、化工、建筑、橡塑、船舶等各種行業(yè)中。

    產(chǎn)品簡介： 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動與1971年發(fā)明一種新型蝸桿傳動裝置，這種蝸輪副具有以下特點：蝸桿齒面硬度高，表面光滑。產(chǎn)品簡介：平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動與1971年發(fā)明一種新型蝸桿傳動裝置，這種蝸輪副具有以下特點：蝸桿齒面硬度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。蝸桿與渦輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時雙線接觸，齒面接觸區(qū)可達70%以上。嚙合面的綜合曲率半徑大。

更換的新油必須和原來的油牌號相同，不應(yīng)把不同牌號和不同類型的油相混合。

2.3注入新油之前，把和運轉(zhuǎn)時所使用的相同型號的油加熱，然后用它將蝸輪、蝸桿和減速機內(nèi)清洗潔凈。

2.4減速機在運轉(zhuǎn)過程中如發(fā)現(xiàn)油溫超過100℃以及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時，應(yīng)停止使用并檢查、分析原因。如因齒面膠合等原因所致，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)使用。

平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速機又稱平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。例 蝸桿在蝸輪之下, 中心距為200mm, 公稱傳動比為10, 第二種裝配型式, 有風(fēng)扇冷 卻的平面

包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器:

                                減速器 TPU200 - 10 - 2F JB/T 9051—1999

TPS250、315平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機簡介

TPS250和TPS315平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機具有包絡(luò)減速機的特點，它的應(yīng)用比較廣泛，蝸輪蝸桿副的嚙合為多齒接觸，增大了接觸面積，減少了齒面的壓力，這樣承受的沖擊載荷大，這是平面二次包絡(luò)減速機的特點之一。

是平面二次包絡(luò)減速機的又一特點，大的滑動角，由于接觸線和相對滑移速度方向之間有很大的滑動角并且沿滑動的方向相對曲率半徑大，導(dǎo)致齒面良好的潤滑條件是的原因。