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發布時間:2021-01-12 15:21  
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粘鋼工藝在橋梁加固中的應用

隨著國民經濟的發展,公路運輸越來越顯示其在經濟生活中的重要地位,公路的交通流量越來越大,軸載也越來越重,而以前所建橋梁由于種種原因(荷載等級低、是用達到設計年限等)已不能適應當前的要求,個別的橋梁已被列入危橋范圍,嚴重影響交通及經濟的正常發展和人民生活的安全,對部分橋梁必須進行加固,粘鋼工藝及方法不失為方便、快速、經濟的方法之一。嵌入式預應力張拉技術,其特點就是先錨固后張拉,以構件本身和先前的錨固作為張拉受力裝置,無需復雜的張拉機具。
一、粘鋼工藝簡介
1、粘鋼加固的方法就是在(鋼筋)混凝土構件表面用的結構膠粘貼鋼板,以提高構件承載能力及耐久性等功能的一種結構加固方法。局部加固是對某承載能力不足的桿件或連接節點處進行加固,有增加桿件截面法、減小桿件自由長度法和連接節點加固法。此方法在建筑結構加固工程中應用較多,近年來在橋梁加固工程中也逐漸得到應用。粘鋼加固的方法具有如下的特點:①施工工藝簡單,施工速度快,對交通影響較小,同時對結構物的外形幾何尺寸改變較少或不改變外形幾何尺寸。②施工時產生的污染和噪音較小,對生產和生活基本沒有影響。③此方法能適用于多種橋梁結構及不同的結構部位。
2、相對于建筑結構加固工程而言,粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中具有特殊的區別于建筑結構加固工程的特點:①在建筑結構使用過程中,一般而言,結構所承受的荷載以靜荷載占主要部分,動荷載占的比重較小,即使動荷載占的比重較大,也是瞬時的或者應力變化幅度較小(如高層建筑的風載等),結構膠粘劑疲勞破壞的可能性很小。但在橋梁加固過程中,橋梁結構除主要承受恒載外,承受的汽車、日(年)溫度動荷載也占相當大的比重,這也是粘鋼加固的方法在橋梁加固工程中應用較少的原因之一。(4)由于化學物質的侵蝕而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱。②粘鋼加固的方法對結構的環境有一定的要求,一般適用于環境溫度不超過60℃,相對濕度小于70%的環境空間。橋梁工程結構物一般在野外,環境比較惡劣,一般需要采取防腐蝕等保護措施。③建筑結構構件卸載比較容易,橋梁結構構件卸載個別橋梁及構件非常困難,甚至需要經過復雜的結構計算。④粘鋼加固的方法對結構的混凝土強度等級有一定的要求,早期修建的橋梁結構有的構件混凝土強度等級偏低。
十幾年前,大多數的戶主不會想到自己居住多年的住宅存在很多質量問題,他們自然也不會想到對房屋進行檢測和加固維護,不過,當下很多戶主都意識到了這個問題,他們每年都會聯系專業的檢測人員上門對房屋進行基礎檢測,如果發現房屋存在多種問題,會積極采取相應的措施對其進行加固補強,在解決房屋存在的質量問題時,常見的加固補強方法都有哪些呢?下面的時間大家就來一起看看吧。建筑加固補強方案 一、混凝土加固法 眾所周知,市場上銷售的混凝土材料價格相對較為低廉,而且使用混凝土材料加固施工,沒有太多的施工難點,容易掌握施工技巧,加固同樣的工程,使用混凝土材料不僅能夠取得優勝的加固效果,而且所需要的材料成本也相對較低,另外,混凝土加固時多是由機器操作,能夠減少勞動量,機器施工比人工施工的成本要低很多,在縮短加固工期的同時,也能確保加固質量達標。(3)在清孔的同時,要將錨筋的端部清理干凈,有銹的必須除銹,有油污的必須用丙擦洗干凈,放在一邊待用。 二、粘鋼加固法 粘鋼加固法是傳統的加固方法,至今已經有了幾十年的使用時間,不過,由于該種加固方法存在較多的優勢,所以現在仍然頻繁的出現在多項加固工程中,施工單位擅長的一種加固方法也是粘鋼加固法。 隨著建筑技術水平的提高,加固材料的規模化批量生產,現在粘鋼材料的市場售價相對較低,使用粘鋼材料加固建筑物能夠取得優勝的加固效果,尤其是需要錨固的建筑物,多會采用該種加固方法施工。 三、碳纖維加固法 碳纖維材料被稱為的加固材料,和其他加固材料相比,碳纖維材料的市場售價相對較低。另外,施工方便,沒有施工難點,能夠保證加固效果,值得提的一點就是碳纖維材料的使用壽命較長,經過實驗室檢測發現,碳纖維材料的使用壽命高達50年以上,故而很多客戶都會選擇經濟性高,使用壽命長,施工便利性強的碳纖維材料加固建筑物。