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發布時間：2020-12-30 06:01
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新鄭機場貨運航空
鄭州機場入駐的貨運航空公司共有6家，包括：俄羅斯空橋貨運航空公司（鄭州-莫斯科-阿姆斯特丹）、中國郵政航空（西安-鄭州-南京）、順豐速遞集團（鄭州-武漢-深圳）、揚子江快運航空公司（上海-鄭州-盧森堡-布拉格）、中國國際貨運航空公司（上海浦東—鄭州—法蘭克福—鄭州—上海浦東）、美國聯合包裹UPS（鄭州-仁川-安克雷奇）。鄭州貨運通往阿姆斯特丹、盧森堡、布拉格、新加坡、吉隆坡、大阪也相繼通航。截止2013年鄭州,共有24條貨運航線。新鄭國際機場服務配套設施功能齊備，設有海關、口岸辦、商檢等可提供進出境客貨服務，機場地區設有星級酒店七家，有中行、農行、建設和廣發行等金融機構進駐區域開展業務，機場候機大廳各項服務齊全，可滿足顧客需求。
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鄭州新鄭國際機場
作為鄭州市國際航空港，新鄭機場航線示意圖新鄭國際機場和多個國家有著航班往來。現有20多家國際航空公司開通鄭州包機航線67條，開通有俄羅斯、新加坡、日本等亞太地區國家的不定期包機和、臺北的定期包機航線，還有飛往韓國首爾、香港的定期國際航線，每周出發航班817個，通達67個城市。查驗有問題的情況則為：海關查驗處理結果為補稅放行、補證放行、退運、移交緝私、暫扣、補證補稅放行、處罰后放行、沒收、移交法規等有實質性查獲的貨物。
2009年12月14日，鄭州機場旅客吞吐量已完成700萬人次，實現了河南民航發展上的新高。2010新鄭機場旅客吞吐量更是突破800萬人次，達到870萬人次，增長18.6%，位居全國同類機場第20名。
截至2015年在鄭州機場運營的客運航空公司共計32家，與去年同期相比增加9家；通航國際國內73個城市，與去年同期相比增加7個；通航客運航線116條，其中，國內客運航線98條，國際和地區客運航線18條。
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20年建成國內貨運
集散區域性中心
孟菲斯，一座位于美國中南部農業區的中等城市，因為擁有大貨運吞吐量的空港而揚名天下。孟菲斯國際機場自1992年起一直到2009年，連續17年摘取了貨運吞吐量的桂冠。
資料顯示，孟菲斯機場的航空貨運業務經濟影響力占到孟菲斯經濟和就業的94%。孟菲斯以機場為核心，已經形成了一個典型的空港經濟區。
為此，、省政府提出了鄭州航空樞紐建設戰略方針，即“貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內；以干為先，公鐵集疏”。優先發展貨運業，特別是國際航空貨運業務。并且圍繞航空貨運發展，出臺了一系列優惠政策，積極支持貨運航空申請審批航權時刻。
馬飛介紹，下一步，鄭州機場將新建4個貨機位，使貨機位達到9個。開工建設近7萬平方米的新貨運倉庫，為貨代企業建設二級周轉庫。而且，機場二期建設中，還專門規劃了貨運專用跑道。
同時，計劃在下半年引進UPS、空橋貨運等大型貨運航空，新開鄭州至美國貨運航班，加密鄭州至歐洲航班，爭取今年年底實現貨運量14萬噸，2015年突破45萬噸，2020年突破90萬噸。
爭取用20年左右的時間，把鄭州機場初步建成國內貨運集散區域性中心，屆時它將成為名副其實的國際航空物流樞紐。
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種類：機場、民用機場
屬性：機場有不同的大小，較小的或發展未成熟的機場通常只有一條短過1,000米的跑道，大型機場一般會有長過2,000米的跑道，而且會以瀝青鋪成，但小型機場 可能會有草、泥或碎石在跑道上。一般來說，越大的飛機需要更大的跑道作升降之用。目前，全球長的民用機場跑道在中國西藏昌都邦達機場，道面長度為5500米，其中的4200米滿足4D標準，同時它也是海拔高的跑道，其高度為4334米。奧克蘭位于新西蘭北島的奧克蘭區，擁有56個小島，一半是內陸城鎮，一半海邊城鎮的特點使之成為多元化的“水世界”。
機場的擁有和運作：世界上大多數的機場都由聯邦、地區或本地政府擁有，然后交由私人機構監管整個運作。 例如，英國的BAA plc正管理7間在英國里的商業機場和一些在英國以外的機場。德國的法蘭克福國際機場則為Fraport AG所管理。在美國，很多機場是直接由政府或政府成立的機場管理局營運。除了印第安納波利斯國際機場和紐約Hudson Valley的Stewart International Airport，印第安納波利斯國際機場是印第安納波利斯市所擁有，租了給BAA plc的附屬公司BAA Indianapolis, Inc.管理，而Stewart International Airport則完全由私人公司營運。Stewart International Airport是美國首間私人商業機場，向紐約州運輸當局租了99年的營運權。南航貨運可提供中國浦東和廣州始發的通往阿姆斯特丹、維也納、法蘭克福、洛杉磯、芝加哥的國際貨運航線，并且計劃開辟中國始發至米蘭、紐約、達拉斯、溫哥華等歐美主要城市的國際全貨運航線。
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