中國到印尼雙清含稅到門服務為先 廣州云旗國際貨運

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為什么出展？

運用印尼的創業商機-東南亞地區較大 的經濟大國

印尼運送、供應鏈管理和物流制造行業專用型主題活動

見面恰當的和表明者你將看到誰？

到印尼運送物流展ITSCL的大部分游人是從業生產制造、零售和分銷商的物流技術專業工作人員，在其中包含：ceo、執行總裁、參加購置管理決策或后管理決策的主管。印尼雙清含稅到門

適用研究會

印度尼西亞海港公司研究會

印度尼西亞冷鏈物流研究會

印度尼西亞電商研究會

中國香港物流研究會

一帶一路運送，印尼雙清含稅到門

印尼國家科長伊格納第尤斯﹒佐南也表露了印度尼西亞準備向國外投資人對外開放航運業和國際海運港口的用意。殊不知，因為“自衛權難題”，限定海外使用權的占有率在49%。殊不知，一旦個性化方案被實行，很多關鍵的交管部門可能被對外開放給海港管理方法，上空交通管制通告和貨物裝卸搬運行業的外資公司。印尼雙清含稅到門

牢靠的增長預估

航空件增長3.5%

依據BMI科學研究的結果，好多個關鍵的基本物流單位可能在2017年親身經歷牢固的增長。以航空件特征分析，BMI提議航空件行業可能增長3.5%。進口貨物的增長在未來兩年被覺得是關鍵增長推動力。

鐵路貨運增長4.4%

升級印尼鐵路線路圖也被覺得是鐵路貨運增長的內部驅動器。BMI提議這一行業2017年的增長比率4.4%。假如這一預估是恰當的，鐵路線業務量可能升至3980萬噸。印尼雙清含稅到門

SGS有都能申請辦理。FORME中國可申請辦理。印尼清關難點便是有關SNI的貨物。自身印尼中國海關狀況繁雜，對貨物也是有經常性綠燈整治。基本上每個月都是出現一批必須SNI驗證商品。因此每一次交貨前務必掌握本地中國海關狀況才開展運送.一些盡管必須做SNI但也可使大量貨物機器設備一起清關。印尼雙清含稅到門

印尼是東盟十國中進口清關嚴苛的國家，也是全球較難清關前五國家之一！進口清關難是愈來愈多的貨運物流貿易公司遭遇的難點！印尼由一萬七千多個海島構成，物品長短超出5500公里，可是，這么大一個國家，運至印尼的電商商品卻基礎全是在雅加達清關，怎么回事？貨運量大：蘇加諾-哈達機場（Soekarno-HattaInternationalAirport）每日常有很多的國際航班來往，該飛機場運送航行40多萬元次飛機航班，旅客貨運量6000多萬元，是僅次倫敦和日本東京羽田機場的忙碌的飛機場之一。印尼雙清含稅到門

全部出口到印度尼西亞的管控商品都務必有（SNImarking）SNI標示，不然不可以進到印度尼西亞銷售市場。現階段被標準的商品范疇分成四類：家庭裝電子設備，電信網及IT機器設備（現有46項）；建筑裝飾材料（共8項）；汽車材料零件（共24項商品）；別的產品（如鞋品、皮件、小玩具、衣服褲子等共25項商品）。印尼雙清含稅到門

海關對滯庫存商品的解決

抵達印度尼西亞的貨物務必在30天內完稅。在港，貨物超出限期后，將被送到相關管理機構的簡單庫房，該組織歸屬于國家港務局企業。貨物在那里可儲放1～3個月，逾期不取的，在港務的庫房里競拍，競拍個人所得用以付款倉儲費。對扣減了競拍花費后的賬戶余額保存三年，三年后仍無人認領，則上交印度尼西亞財政，貨物在交納進口關稅以前不允許退還。印尼雙清含稅到門