福建汽車零部件陰極電泳涂料涂裝加工常用解決方案「浩力森涂料」

目前各國使用的汽車用面漆，均以樹脂、聚酯樹脂為主，鑒于客車涂料特有的要求，國內外均采用聚氨酯汽車面漆。它兼有涂料和聚氨酯涂料各自獨特的優點，是客車涂料的涂料品種。其特點如下：

（1）汽車用涂料的特點

a.耐候性優良，保光保色性好，在紫外光的照射下不易發生斷鏈，分解或氧化等化學變化。漆膜不黃變，其顏色和光澤可以長期保持恒定；

b.樹脂是無色透明，所以制得的清漆漆膜完全透明無色。制造淺色漆是色澤鮮艷，能制得純白色漆膜；

c→.可制得中性涂料，與鋁銀漿、珠光顏料等無反應，因而能制得色澤非常鮮艷的金屬閃光漆，且耐候性特別優異；

d.耐化學品性好，可耐一般的酸、堿、醇、和機油；

e.耐熱性、耐寒性和耐溫變性優良；

f.優良的機械性能和附著力，漆膜堅硬；

g.具有優良的拋光性能，能制得平整光滑、清晰光亮的漆膜外觀。因而涂料是一種優良的裝飾性涂料。

國外汽車用金屬閃光漆幾乎都采用樹脂體系，美國通用、福特和克萊斯勒三家汽車公司及其國外分公司所采用的汽車面漆也是以樹脂為主。

（2）汽車用聚氨酯涂料的特點

a.硬度高，具有機械耐磨性和韌性；

b.兼有保護和裝飾性；

c.漆膜附著力強，對多種物面均有優良的附著力；

d.漆膜具有彈性，而且可調；

e.漆膜具有優良的耐化學品性，耐酸堿性，能低溫固化，節省能源；

f.光澤度高，耐候性好，漆膜耐溫變性好，可與許多樹脂混溶，制成各種改來哦，大幅度提高和改進涂料的性能。

綜上所述，聚氨酯涂料正是綜合了樹脂涂料和聚氨酯涂料的各自優點，以滿足汽車涂料的要求。

車身電泳漆選用與防腐蝕性

汽車防腐蝕關鍵的就是車身和零部件防銹蝕。對車主來說，沒有比突然發現光潔的車身上出現了銹點更讓人糟心的事情了。車身漆膜是由多個涂層構成的，目前主流的二涂車漆由內到外分為電泳層、中涂層、色漆層、清漆層4個涂層，其中電泳層是所有車漆噴涂的基礎層， 也就是我們俗稱的底漆。

整個車身的外部框架大部分是由一層鋼板構建而成的，無論鋼板先天條件多么，強度多么高，一旦出現了腐蝕、銹穿等現象，在實際使用中就和一層脆弱的薄紙沒什么區別了。而車身原本的設計初衷是為了保護乘客生命安全，如果在銹蝕的情況下發生碰撞，將無法起到任何保護作用。

要讓一輛汽車的車身既穿上華麗的外衣，又能持續耐腐蝕并保持剛強度，電泳漆的作用則是至關重要的，因為它不僅是連接車身鋼板和外漆的紐帶，還與車身防腐直接相關。當車身鋼板被電泳漆包裹形成電泳層后，車身即使在高溫、潮濕及強腐蝕等極端壞境下，也能多年不出現腐蝕。因此，為了讓車身達到優越的耐腐蝕性，每個主機廠的工程師在電泳漆的選擇和車身的防腐蝕管控上都會下很大的功夫。

在電泳漆的涂裝過程中，白車身進入充滿電泳漆的電泳槽里，經過電化學反應，車身表面會附著上電泳漆，再經過160 ℃以上的高溫烘烤，終形成電泳漆膜。車身的外表面電壓較高，電泳漆更容易附著，但車身內腔、復雜的嚴重屏蔽盒狀結構以及電場等難以達到的部位則很難附著上電泳漆。而泳透力高的電泳漆就能保證在外板膜厚滿足要求的同時，內腔也能達到很高的膜厚。由此可見，泳透力是考量電泳漆進入凹陷的能力，是電泳漆的一項重要指標。

關于泳透力的檢測方法有很多種，一般選用四枚盒法進行測試。所謂四枚盒法就是將四塊板子組裝成盒裝結構，留有一個小孔讓電泳漆流進去，電泳完成后測試內側和外側膜厚的比值（G/A），這個比值就是泳透力了。泳透力越高，內腔上膜就越容易。

汽車底盤部件腐蝕行為研究，值得學習（一）

目前，中國汽車年產量，汽車底盤作為汽車的三大件之一，其腐蝕具有不可避免性，因此研究其耐蝕性和不斷發展新的耐蝕底盤材料是一項“不朽”的課題。隨著新一輪科技革命的深入推進和汽車強國戰略的實施，如何提高汽車底盤的耐腐蝕性以保障其使用壽命及安全性在材料科學領域成為研究熱點。

汽車底盤部件腐蝕機理及其影響因素

1.1汽車底盤部件的腐蝕機理

我國汽車工業發展迅速，但汽車腐蝕問題日趨顯著，其中汽車底盤腐蝕為嚴重。腐蝕類型包括大氣腐蝕、電化學腐蝕和沖擊腐蝕等，主要為電化學腐蝕和沖擊腐蝕。

1.1.1 大氣腐蝕

大氣腐蝕是指金屬在大氣環境條件下的腐蝕，汽車底盤的大氣腐蝕主要原因是金屬或合金表面形成的水膜溶入金屬離子、腐蝕性氣體。不銹鋼、鋁合金底盤部件常常因Cl-破壞其表面氧化膜而發生點蝕。溫度和濕度是影響汽車底盤部件大氣腐蝕的兩個重要因素，平均溫度越高，金屬腐蝕越快，與內陸地區相比沿海地區相對濕度較大，汽車底盤部件腐蝕相對嚴重。

1.1.2 電化學腐蝕

汽車底盤的電化學腐蝕主要為電偶腐蝕和縫隙腐蝕兩種。電偶腐蝕是兩種不同的金屬相互接觸且同時處于電解質中所產生的電化學腐蝕。汽車底盤部件難以避免異種金屬焊接結構及雙金屬的裝配，這些位置常發生嚴重的電偶腐蝕。其縫隙腐蝕是在縫隙及隱蔽區域發生的局部腐蝕，汽車底盤存在較多的緊固件和活動件，其狹小的縫隙容易殘留電化學介質，電化學介質長時間的殘留對汽車底盤關鍵部件產生的縫隙腐蝕。

1.1.3 沖擊腐蝕

在汽車行駛過程中，汽車底盤長期受到地面泥漿、碎石的沖擊。底盤部件表面膜層常常因飛起的碎石沖擊而破壞損傷，導致底層金屬在空氣中。金屬表面因泥漿沉積、積水沖刷而發生腐蝕破壞，鋅在堿性泥漿中易生成ZnO，泥漿的流動性較小，腐蝕產物不能立即轉移，腐蝕產物沉積量逐漸增大，會有難溶物產生，腐蝕速度逐漸減緩。