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丁基內胎

丁基橡膠（IIR）是異丁烯單體與少量異戊二烯共聚合而成，是一種非極性、低不飽和、結晶的橡膠。下面由皮筋加工設備廠家——深圳市正凌自動化科技有限公司為大家詳細介紹下。

通常按不飽和度大小和門尼黏度高低來劃分丁基橡膠品種，也可按所加入穩定劑的污染性與否分為污染的和不污染的。按不飽和程度的大小分為五級，其不飽和度分別為0.6%~1.0%、1.1%~1.5%、1.6%~2.0%、2.1%~2.5%、2.6%~3. 3%。而每級中又可依據門尼黏度的高低和所用防老劑有無污染性分為若干牌號。

不飽和度對丁基橡膠的性能影響規律如下：隨著橡膠不飽和程度的增加，硫化速度加快，硫化程度增加；耐熱性提高；耐臭氧性、耐化學藥品侵蝕性下降；電絕緣性下降；黏著性和相容性好轉；拉伸強度和扯斷伸長率逐漸下降，硬度不斷提高。

生膠門尼黏度值的高低，則影響膠料可塑性及硫化膠的強度和彈性。門尼黏度增大，分子量亦大，硫化膠的拉伸強度提高，壓縮變形減小，低溫復原性更好，但工藝性能惡化，使壓延、壓出困難。

丁基橡膠IIR,是異丁烯單體與少量異戊二烯共聚合而成。1937年由美國Standard oil公司的R.M．Thomas和W．J．Sparks研究開發成功，1939年中間試驗裝置生產，1943年工業化生產，稱GR－I。現代號為IIR。加拿大Polysar公司采用美國技術于1944年建廠投產。1959年后，法國、英國、美國、比利時、日本等國先后建廠生產。1955年美國Goodrich公司首先對丁基橡膠進行改性研究，開發成功化丁基橡膠。1965年加拿大Polysar公司又在此基礎上進一步完善工藝，于1971年實現了化丁基橡膠的工業化生產。在此期間，美國Esso化學公司于1960年研制成功并商品生產氯化丁基橡膠，又于1971年在英國建廠工業生產。1979年加拿大Polysar公司也同時生產氯化丁基橡膠。前蘇聯1965年后，也采用干法化方法生產化丁基橡膠。

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　雖然近兩年丁基橡膠市場價格在大幅下滑,但相比其他橡膠品種而言,仍然十分誘人的贏利狀況深深地吸引著大家,直接表現就是高漲的投資熱情。據卓創了解，中國丁基橡膠2013年計劃新增產能24.2萬噸，較2012年增幅達255%，其中國有企業9萬噸，民營企業15.2萬噸。中國丁基橡膠企業“兩強紛爭”的格局即將被打破，民營企業的占比將由2012年的53%提升到60%,“多足鼎立”格局時代正在形成中。

　　展望2013年，國內丁基橡膠裝置擴能的集中釋放，也給本就“混亂”的丁基橡膠市場帶來了更多的不確定因素。燕山石化鹵代丁基橡膠產品是否能在2013年以嶄新的姿態進入市場、信匯的鹵代丁基橡膠是否得到下游的驗證、埃克森朗盛及俄羅斯在國產鹵代丁基進入市場后會采取怎樣的銷售策略……這些都是2013年丁基橡膠市場要面臨的問題。

丁基膠是合成橡膠的以一種，主要是由異丁烯和少量的異戊二烯合成的。一般都是應用在制作汽車輪胎或者汽車玻璃以及各種隔音用品的物質。現在丁基膠慢慢的因為它的環保性，所被人所認知了，但是這個丁基膠到底是什么材料的，我想大家都不是很清楚吧，現在就由小編帶大家了解一下吧。

丁基膠是合成橡膠的一種材料，主要是由異丁烯和少量異戊二烯通過化學反應合成。用丁基膠支撐的產品不易漏氣，一般都是用來制造汽車類或者飛機輪子的內胎，保證安全性。

丁基橡膠是由異丁烯和異戊二烯的共聚物。先前用的瀝青，已經完全被丁基橡膠所代替，主要丁基橡膠更加的環保，其實大家有所不知道，它早在1943年已經投入工業生產。