天津專線運輸多重優惠

物流系統的性質分類:社會物流

按照物流系統的性質分類:社會物流：流通過程的物流活動，如運輸物流、配送物流、社會經濟的興衰，表現為社會物流的增加、減少。行業物流：各個行業的物流行業，物流的增加、減少，表現為行業的興旺或衰弱。企業物流：原材料、零部件、工裝、設備、人力、技術、資金等輸入生產系統，生產資料從一個部門運動到另一個部門，物質實體在生產系統進行物理、化學轉換，產品或服務輸出生產系統的物流活動。

專線物流的優點是什么?

專線物流又稱貨運專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網點，以便貨車來回都有貨裝。專線的組成主體是貨運站、專線貨車、司機和信息交互系統。專線的目的是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就很可能會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。專線物流的主要優點是運輸成本較低，弊端則是陸運貨車班次時間不能確定，通過航空運輸或者轉包業務以滿足較急的貨物需求。

專線物流轉型升級時代

在新型運輸組織模式的跨入，以及供需不平衡的情況下，專線物流進入到轉型升級時代。此時，聯盟、組織、平臺等"報團取暖"的模式比較適合當下的專線物流。對于專線物流而言，通過聯盟組織方式的整合有利于擴大更大范圍內的資源優化配置，是對市場需求的積極主動響應，利于企業長遠發展。類似運滿滿、貨車幫等車貨匹配平臺的出現，讓貨主多了尋找貨車運輸資源的渠道，這就使得物流專線的優勢更加不明顯。

快運不見得時效上快于專線物流企業

快運不見得時效上快于專線物流企業，專線屬于兩點間運輸為主，而快運基本屬于網絡型企業其主要特點就是由點到集散之后再到點的模式。快運企業攬貨范圍基本是依公斤劃分范圍和攬貨價格；也有的限制在1000KG以下或者大票零擔為3000KG以下。專線企業基本報價是噸位報價為主，公斤報價為輔，同時在噸位和公斤上兩者的界限并不清晰，比如專線物流報價500公斤以上不足一噸會按照一噸收費等（拋貨依照立方收費同比噸位互換比例）。