內胎公司質量放心可靠 選擇路安通橡膠制品

丁基再生膠在自行車內胎中的作用

使用丁基再生膠生產自行車DINGJI內胎可以降低生產成本，但丁基再生膠在內胎加工中不僅可以降低原料成本，還能夠改進膠料硫化性能，改善丁基內胎接頭工藝，提高內胎抗撕裂性能；起到這些作用的前提是在丁基再生膠質量的基礎上的。

全丁基再生膠生產內胎基礎配方

丁基再生膠 180份，硫磺 2份，促進劑 6份，氧化鋅 5份，硬脂酸 1份，炭黑 60份，石蠟油 20份，增粘樹脂 6份，其他 20份；合計：299份。

行業歷史

■ 1940s始于北美：1943年，Exxon公司在美國BatonRouge工廠實現了丁基橡膠的工業化生產；1944年，加拿大Polysar公司采用美國技術在Sarnia建成丁基橡膠生產裝置；

■ 法/英/日緊隨其后：1959年后，法國、英國、日本也開始生產丁基橡膠；

■ 世界首套溶液法裝置在前蘇聯建成：1982年，前蘇聯在陶里亞蒂建成世界溶液聚合法丁基橡膠生產裝置，所用聚合反應器由蘇聯合成橡膠研究院和意大利PI公司合作開發；

丁基內胎膠料過濾時更換下來帶有雜物的濾網需要泡在中使用硬金屬絲刷刷洗或撒上燒去雜質。在實際生產中，丁基內胎加工廠家需要在保護濾網的同時盡量增加濾網使用時間（使用高細度的hb丁基再生膠），否則嚴重影響內胎生產效率。丁基橡膠/丁基再生膠生產內胎產品時，一定要嚴格監控濾膠工藝，保證內胎產品優異的氣密性，延長丁基內胎使用壽命。丁基再生膠由廢舊丁基內胎加工而成，本身可能含有少量的雜質，因此橡膠制品廠家在選擇生產內胎的丁基再生膠時，盡量使用正規廠家生產的高細度過濾丁基再生膠，保證丁基內胎彈性、氣密性、抗撕裂強度等指標。