天橋單向滑動鉸支座出廠價格深化出圖「安通橡膠」

剛性連接的支座處理一定要保證連廊能夠協調塔樓間的變形，因此，要特別注意加強連廊與主體結構的連接。必要時連廊可延伸至主體結構內筒并與內筒可靠連接；如無法伸至內筒，也可在主體結構內沿連廊方向設置型鋼混凝土梁與主體結構可靠錨固。連廊的樓板應與主體結構的樓板可靠連接并加強配筋構造。當與連廊相連的主體結構為鋼筋混凝土結構時，豎向構件內宜設置型鋼，型鋼宜可靠錨入下部主體結構。鉸接連接放松了端部上、下弦桿的局部彎矩約束，減小了端部桿件的內力，使連接處的構造設計變得方便。如無法伸至內筒，也可在主體結構內沿連廊方向設置型鋼混凝土梁與主體結構可靠錨固。但是，由于沒有了端部的負彎矩，連廊跨中的正彎矩會有所增大，同時它也削弱了連廊對塔樓共同工作的協調作用。當連廊本身的剛度較弱時。

滑動支座就是可以沿著直線方向移動的支座，跟普通固定支座相比，就是多了一個可以沿著某一直線方向滑動。特點是該座上的力平衡時方向只能沿著與移動方向垂直的方向滑動支座有哪些參數？豎向壓力豎向拉力水平剪力轉角位移量。如果有抗沖擊或預緊力的考慮，可以考慮減震支座，在位移行程中設置減震組件的剛度。橋梁支座安裝時方向的選擇一般設計都給出的。該支座可抵御8-11度震，對高烈度震區尤其直下型震區的工程結構有良好的抗震減振作用。一般來講，一片梁（簡支梁）或者一聯（連續梁）只設置一個固定支座，其余支座分別按按照活動支座與固定支座的位置關系來確定所使用的支座類型。固定支座安裝的位置一般在梁的低端（縱橫向），由于路面的連續性的需要，每片梁固定支座應設在同一側，防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。

橋梁支座的作用是什么

支座設置在橋梁的上部結構與墩臺之間,它的作用是:

(1)傳遞上部結構的支承反力,包括恒載和活載引起的豎向力和水平力;

(2)保證結構在活載,溫度變化,混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形,以使上、下部結構的實際受力情況符合結構的靜力圖式。簡支梁橋一端設固定支座,另一端設活動支座.鐵路橋梁由于橋寬較小,支座橫向變位很小,一般只需設置單向活動支座(縱向活動支座)，公路T形梁橋由于橋面較寬,因而要考慮支座橫橋向移動的可能性；即在固定墩上設置一個固定支座,相鄰的支座設置為橫向可動、縱向固定的單向活動支座,而在活動墩上設置一個縱向活動支座(與固定支座相對應),其余均設置多向活動支座。支座材質不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標準規定執行，其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執行。

現有兩棟房屋，中間要用鋼結構走廊連接，32米的鋼結構跨度，兩端支座放在鋼筋砼梁上，可不可以實現？這個連廊必須用桁架來實現，鋼筋混凝土梁的加固力度會比較大，加固時一是要注意下面增大截面或加設型鋼后，凈空夠不夠；這就要求它具有足夠的豎向剛度和彈性，能將橋梁上部結構的全部荷載可靠地傳遞到墩臺上，并同時承受由荷載作用引起的橋跨結構端部的水平位移、轉角和變形，減輕和緩解橋墩承受的震動，適應因溫度、濕度變化引起的橋跨結構脹縮。另外一個是與該梁垂直方向上宜增設次梁。

兩端支座鋼筋砼梁要進行荷載驗算，一般來說，鋼筋布置合理是可以滿足的

32米的鋼結構跨度一般是要使用斜拉桁架型鋼的。