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輸送泵軟管

泵管的管頭是經過特殊加工的管接頭，通過焊接與管體連接，每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。

泵管按照使用范圍又分為車泵管和地泵管兩種，車泵管包括臂架管、鉸鏈彎頭、異徑管及彎管，采用鑄鋼鑄造而成，直管材質為45mn2。地泵管則為普通20#碳鋼，由流體管或直縫管，加工而成。

混凝土輸送泵性能特點一

1、 采用三聯泵拓沃系統、液壓回路互不干擾，系統運行。

2、 具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，并可短時間的停機待料。

泵管如何避免堵管？

1.在更換新管后，為避免堵管，可將壓力適當增加2-3MPa；

輸送3000-4000立方后，將壓力恢復正常。

2.輸送碎石混凝土時,前3000方不要滿管出料,使管內物料不

超過40%。

3.在等料期間，多打幾次空車泵，可有效避免堵管。

4.作業完成后，應將管道內的混凝土全部輸出，然后對管道

進行沖洗，嚴謹用海綿球洗管，以免造成堵塞。

用泵管連接有什么好處呢？泵管連接方式具有獨特的柔性特點，使管路具有抗震動、抗收縮和膨脹的能力，與焊接和法蘭連接相比，管路系統的穩定性增加，更適合溫度的變化，從而保護了管路閥件，也減少了管道應力對結構件的破壞。因此規范規定鍍鋅管道，襯塑鋼管、鋼塑復合管等都不得使用焊接和法蘭連接，否則需要二次處理。用戶在為蠕動泵挑選泵管時，應確保系統中的壓力不要超過泵管的推薦工作壓力。作業完成后，應將管道內的混凝土全部輸出，然后對管道進行沖洗，嚴謹用海綿球洗管，以免造成堵塞。如果壓力過高，泵管就會鼓脹，與泵頭配合不良，從而導致過快磨損和失效。