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發布時間：2021-06-23 03:14
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PW型平面二次包絡環面蝸桿減速機通過相對運動包絡出蝸輪的齒面，稱為平面二次包絡環面蝸桿副。
PW型平面二次包絡環面蝸桿減速器(GB/T16449—1996)其蝸齒面是以一個平面為母面，通過相對圓周運動，包絡出環面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母線，包括PWU、PWO、PWS型三種型式，適用于冶金、礦山、起重、運輸、石油、化工、建筑等行業機械設備的減速傳動。輸出軸及輸入軸軸伸上的鍵按GB/T1096普通平鍵型式及尺寸。
(1) PWU型—蝸桿在蝸輪之下平面二次包絡環面蝸桿減速機;
(2) PWO型—蝸桿在蝸輪之上平面二次包絡環面蝸桿減速機;
(3) PWS型—蝸桿在蝸輪之側平面二次包絡環面蝸桿減速機
減速機有著多樣的類型和分類。這些減速機的應用領域不同，雖然這些減速機的運行原理不盡相同，但是其實它們之間的作用基本是相同的。那問題來了，為什么同樣的需求之下，減速機還要分為那么多種類呢?
這就要講一個成語——因地制宜。相信我們都聽過橘生淮南則為橘，橘生淮北則為枳的寓言和道理。那相信大家也認同相同德東西在不同的環境有不同的結果。那么加上減速機那些廣闊的市場領域，相信大家也都知道減速機有那么多類型的原因了吧!
那就是對于那些多如牛毛的領域和機械來說，減速機是無法僅靠一款產品就可以進行對領域進行控制的。而那些復雜的領域和情況以及那些不同的機械結構和工作原理，都使減速機不得不開發更多領域的減速機已完成自己的市場完整度。減速機受潮后怎么處理外部熱源加熱法對于受潮減速電機先將其拆檢后，用大功率的白熾燈泡放入減速電機內部對其進行烘烤，或是將齒輪減速電機放入烘房內進行干燥。當然這并不是一個的過程，相反減速機也在主動的進行更多的減速機的研發，因為只有這樣才能對現在和未來的市場進行布控和擁有屬于自己的一杯羹!
蝸輪蝸桿減速機的輸入形式分為：孔輸入、軸輸入、延伸蝸桿軸型;
減速機輸出型形式分為：孔輸出、單向軸輸出、雙向軸輸出。
工作條件：
1、蝸輪減速機的蝸桿轉速不能超過1500r/min
2、工作環境溫度為-40℃- 40℃，當工作環境溫度低于0℃時，起動前潤滑油必須加熱至0℃以上，當工作環境溫度高于40℃時，必須采取冷卻措施。
3、蝸輪減速機入軸可正反轉動。
減速機在工作的時候，其中潤滑油的工作溫度一般不應超過90攝氏度。如果溫度過高，將使油的物理化學性質發生改變。例如，使潤滑油的粘度降低，減小了潤，發生齒面膠合。⒌安裝好后使用時，必須先檢查潤滑油位，并不以馬上把負載提到，建議逐步增加。行星減速機的幾種散熱方式如下所示?；湍さ某休d能力，終可能導致工作齒面的直接接觸：
1.自然冷卻如一般箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外增設散熱肋片，散熱肋片的設置應使空氣能自然循環。
2.風扇冷卻如單靠箱體的自然冷卻不能滿足要求時，可采用風扇冷卻。
3.水冷卻行星減速機的油池中裝有蛇形水管，蛇形水管一般由紫銅或黃銅制成，管內通有冷卻水，冷卻水帶走潤滑油的一部風熱量。綜上所述，擺線針輪減速機與齒輪減速機基本散熱方式包括自然冷卻，風扇冷卻，水冷卻。
