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     原廠機油騙句；原廠機油”并非原廠配件般出自原廠，但很多車主卻對原廠機油很是鐘愛,造成這種偏見的很大原因是廠家推薦，一些4S店也會對客戶說“必須使用廠家的原廠發動機潤滑油，否則一些后果將由消費者承擔”，更讓車主形成了一種“原廠機油對車更好，用其他機油會損害車輛”的誤解。汽車機油/汽車機油代理/汽車潤滑油批發汽車機油放干凈還是抽干凈呢。

     什么是原廠機油？從主觀意向看，就是汽車廠商生產的機油——然而汽車廠商是不具備生產機油的能力！他們是通過招標的方式，選擇價格便宜、供貨穩定機油，冠以自家商標而已——也就是所謂的“貼牌產品”。

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     另外，不僅新車不適宜機油換得太頻繁，還不適宜加得太滿，如果新車里機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，增加了發動機內部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，產生燒機油故障。潤滑油保存/潤滑油廠家代理/潤滑油廠家批發潤滑油開封后如何保存呢。應將發動機油底殼中的機油控制在機油尺的上下刻線之間為好。

　　各種額外加裝有隱患；不少車主喜歡升級原車音響、加裝導航及倒車影像、換裝皮質座椅、底盤護甲等等，全套下來可能花費數萬元。但專業人士提醒，不僅大部分加裝的東西都沒有什么實用價值，有些由于改動了原車的電路，還帶來了安全隱患。

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1，構造原因引起的磨損

       潤滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴重。潤滑油代理加盟/潤滑油廠家招商/機油代理渠道控制永遠是潤滑油代理商的核心，有些潤滑油代理商經常說這樣的話，說現在的廠家不可靠，做著做著，廠家要么渠道下沉，要么更換我們，沒有安全感、沒有信賴度。氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態，這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。 上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕。活塞環在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持越困難，機械磨損加劇。

         礦物酸和有機酸使氣缸表面腐蝕剝落。氣缸內可燃混合氣燃燒后，產生水蒸氣和酸性氧化物，它們溶于水中生成礦物酸，對氣缸表面產生腐蝕作用，腐蝕物在摩擦中逐步被活塞環刮掉，造成氣缸套變形。

      進入機械雜質，使氣缸中部磨損加劇。空氣中的灰塵、潤滑油中的雜質等，進入活塞和缸壁間造成磨料磨損。灰塵或雜質隨活塞在氣缸中往復運動時，由于在氣缸中部位置的運動速度大，故加劇了氣缸中部的磨損。

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5、油液滲漏

      滲漏是指汽車發動機的燃油、潤滑油(或齒輪油)、制動液(或壓縮空氣)以及動力轉向系油液等的滲漏現象。這也是明顯的故障癥狀，細心觀察即可發現。例如壓縮空氣泄漏時，可以明顯地聽到漏氣的聲音。

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6、燃油和潤滑消耗過量

     燃油和潤滑油消耗過量，表明汽車技術狀況已惡化并已產生了故障。.

7、有特殊氣味

     汽車在運行中，如有制動拖滯、離合打滑等故障，會散發出摩擦片的焦味；發動機過熱、潤滑油竄缸燃燒時，會發散發出一種特殊的氣味；電路短路、搭鐵導線燒毀時也會有焦煳味。

8、汽車外觀異常

     汽車停放在平坦的場地上，檢查外形狀況，如有橫向或縱向歪斜等現象，即為外觀異常。原因多是車架、車身、懸架、輪胎等出現故障，這樣就會引起行駛時方向不穩、跑偏、轉移和車輪“吃胎”等故障。