進(jìn)口康明斯發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)全新正品貨「康明斯（電力）」

發(fā)電機(jī)有哪幾個(gè)部分組成的

磁極

   磁極由磁級(jí)鐵芯和勵(lì)磁繞組組成。磁極鐵芯由導(dǎo)磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成、，在勵(lì)磁電流的作用下產(chǎn)生主磁場、同時(shí)減小渦流損耗。四沖程柴油工作原理（1）進(jìn)氣沖程在進(jìn)氣沖程過程中，活塞在曲軸的帶動(dòng)下，從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)、此時(shí)進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。勵(lì)磁繞組由外涂高強(qiáng)度絕緣漆的銅導(dǎo)線集制在各個(gè)磁促上，然后將其正確地連接起來。當(dāng)通入直流電流時(shí)，磁極被磁化，產(chǎn)生符合要求的主磁通和磁極極。其匝數(shù)由所要求的主磁通量和所選用的磁極鐵芯的材料與截面積決定，導(dǎo)線的線徑由額定勵(lì)磁電流決定。

 定子和轉(zhuǎn)子

   定子是交流發(fā)電機(jī)中固定不動(dòng)的部分，可以是電樞，也可以是磁極。對(duì)于旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)，其定子組件就是電樞組件；而對(duì)于旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機(jī)，其定子組件則為磁極及其勵(lì)磁繞組等組成的磁極組件，

   轉(zhuǎn)子是發(fā)電阻的旋轉(zhuǎn)部分.可以是發(fā)電機(jī)的磁極，也可以是發(fā)電機(jī)的電摳。對(duì)于旋轉(zhuǎn)磁極式同步交流發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子部分通常由磁極鐵芯、勵(lì)磁繞組、轉(zhuǎn)軸及附件組成。

電壓調(diào)節(jié)器AVR

當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，電壓調(diào)節(jié)器可自動(dòng)改變發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流，確保輸出電壓恒定。常見的電壓調(diào)節(jié)器有SX460型、SA465型、SX440型、SX421型、MX341型、MX321型等。

燃料系統(tǒng)

   燃料供給由燃油箱、輸油泵、濾清器等組成。柴油機(jī)工作時(shí)，輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器。常見的電壓調(diào)節(jié)器有SX460型、SA465型、SX440型、SX421型、MX341型、MX321型等。經(jīng)濾清后進(jìn)入噴油泵。燃油壓力在噴油泵內(nèi)被提高，按不同工況所需的供油量，經(jīng)高壓油管輸送到噴油器，后經(jīng)噴油孔形成霧狀噴入燃燒室。輸油泵供應(yīng)的多余燃油經(jīng)燃油濾清器的回油管返回燃油箱，噴油器頂部回油管中流出的少量燃油亦流回至燃油箱中。

3.6.1燃油箱

燃油箱的功用是儲(chǔ)存燃油，一般用鋼板沖壓焊接而成。它的容量通常應(yīng)能滿足柴油機(jī)8～10h工作的需要。其內(nèi)部通常用隔板分成數(shù)格，防止柴油在油箱內(nèi)因受沖擊產(chǎn)生泡沫，影響正常共油。

出油口位置應(yīng)高于放油口，以使燃油中雜質(zhì)沉淀于油箱底部。油箱頂部有加油口和通氣孔，加油口處裝有濾網(wǎng)，以保證油液清潔。而對(duì)于三相同步交流發(fā)電機(jī)、其各項(xiàng)繞組產(chǎn)生交流電動(dòng)勢的原理與單項(xiàng)同步交流發(fā)電機(jī)完全相同。通氣孔用來保證油箱內(nèi)部空間和大氣相通，防止工作中因油面降低而造成的油箱內(nèi)部氣壓下降，影響正常供油。此外，油箱上還裝有油尺等油量測量裝置。

壓縮空氣啟動(dòng)

  壓縮空氣啟動(dòng)有兩種方法:一種是以空氣分配器將壓力為3000～5000kPa的高壓空氣，按照內(nèi)燃機(jī)工作順序送入各個(gè)氣缸直接推動(dòng)活塞使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)；另一種是以壓縮冷氣驅(qū)動(dòng)氣馬達(dá)，由氣馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。如選擇于“自動(dòng)”位置整個(gè)系統(tǒng)須能如上所述運(yùn)行，并能使系統(tǒng)保持自動(dòng)狀態(tài)直至轉(zhuǎn)換成手動(dòng)控制為止。前者一般用于缸徑為150mm的柴油機(jī)，后者啟動(dòng)裝置可與電啟動(dòng)互相替換。

輔助機(jī)啟動(dòng)

   輔助機(jī)啟動(dòng)方式常應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械及大中型拖拉機(jī)用柴油機(jī)。先用人力啟動(dòng)機(jī)，再用機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)柴油機(jī)。旋轉(zhuǎn)磁極式發(fā)電機(jī)則通過磁極的旋轉(zhuǎn)使定子線圈切割磁力線，從而在定子線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流。啟動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與主機(jī)相通，啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，可對(duì)主機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。此方法可保證柴油機(jī)在較低的環(huán)境溫度下可靠地啟動(dòng)，且啟動(dòng)時(shí)間和次數(shù)不受限制。但是其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，操作不方便、柴油機(jī)的總重和體積也增大

柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與維護(hù)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

  （1）柴油機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)先低速運(yùn)轉(zhuǎn)5～10min，傾聽機(jī)器有無異響，觀察各種指示儀表是否正常，待機(jī)身溫度上升至40℃左右，逐漸提高轉(zhuǎn)速再帶負(fù)荷。

  （2）新的或經(jīng)大、中修的柴油機(jī)，應(yīng)在降低額定轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下走合50h，經(jīng)檢查并更換潤滑油后，逐步提高轉(zhuǎn)速和增加負(fù)荷走合100h，然后再更換一次潤滑油轉(zhuǎn)為正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

  （3）運(yùn)轉(zhuǎn)中注意潤滑系統(tǒng)的工作和油壓是否正常，無壓力表或壓力表失靈時(shí)，應(yīng)及時(shí)配置或更換；

  （4）維持冷卻水的正常循環(huán)，如冷卻水因故中斷，應(yīng)立即停車檢查；當(dāng)機(jī)身溫度較高時(shí)，嚴(yán)禁驟加冷水，以防爆裂；禁止在冷卻水箱內(nèi)洗手、洗澡和洗衣物；

   （5）運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)傾聽有無雜音異響，并觀察排氣煙色及各部有無漏水、漏油和漏氣現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)異狀應(yīng)立即停車檢查和排除；

   （6）檢查電氣系統(tǒng)充電直流發(fā)電機(jī)、繼電器和蓄電池充電工作情況，如有故障應(yīng)予排除；蓄電池外部應(yīng)經(jīng)常保持清潔，其蓋上出氣孔不得堵塞，蓄電池上嚴(yán)禁放置金屬工具，蓄電池端子應(yīng)用鍍鉛夾子緊密連接、避免引起事故。