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發布時間：2021-09-10 05:09
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輕軌與地鐵的區別不是地上、地下；是選用的車體，選A、B車體為地鐵；C車體為輕軌；輕軌與國鐵的區別，不是軌道重量，有時輕軌的軌重比正常國鐵重。
車輛上輕軌和有軌電車基本沒有區別；在英語中提到tram（有軌電車）多數是指傳統線路（很多改用現代有軌電車運行），與其他交通方式在城市街道混行。而light rail（輕軌）則通常擁有專有路權（信號、站臺等等等）的現代有軌電車，必要時當然也可以混行，一般light rail（輕軌）擁有完全封閉的線路和的信號，很難和metro（地鐵）區別開 。
實際上“輕”指的是輕載重，而不是輕軸重和軌重，事實上跟軸重、軌重根本沒任何關系，很多人誤解的是輕軌指軌道的重量輕，實際上輕軌的軌重很多時候是超過國鐵的，根本不輕。
城市軌道交通中采用中型鐵路系統，路面電車每小時可載客約7000人；能適應遠期單向較大高峰小時客流量1.5～3.0萬人次的成為輕軌鐵路。若采用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3.0～6.0萬人次的統稱為地鐵。
實際上“輕”指的是輕載重，而不是輕軸重和軌重，事實上跟軸重、軌重根本沒任何關系，很多人誤解的是輕軌指軌道的重量輕，實際上輕軌的軌重很多時候是超過國鐵的，根本不輕。輕軌在我們的日常生活中說常見也是很常見，但是也不是每個城市都有輕軌交通系統，交通是我們日常生活中必不可少的一部分，也是不可分割的一部分，隨著經濟的發展，人們對生活水平的日益提高，交通壓力也是越來的越大，所以輕軌的使用在一定程度上減少交通所帶來的壓力。
在鋼軌與軌枕接觸的地方，通常用扣件進行固定。工程專業標準通常要求扣件應具有足夠的強度、耐久性和一定的彈性，能長期有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯結，阻止鋼軌相對于軌枕的移動，并能在動力作用下充分發揮其緩沖減震性能，延緩軌道殘余變形積累。此外，還應構造簡單，便于安裝及拆卸。小小的扣件看似不起眼，卻在整個軌道交通系統中起到了如此重要的作用！
