單軸加速度計型號擇優推薦

單軸加速度計型號通過計算可以準確獲得系統的速度和位置，為各類系統的導航、制導、控制、調平等提供準確的加速度測量信號，石英撓性加速度計還具有低噪聲的優勢，也就是說輸出的信號中干擾因素比較少，這將有助于系統更加快捷準確地提取關鍵數據。假如沒有石英撓性加速度計提供的數據，隔振平臺就“不知道”該化解多大的振動影響，平臺上的相關實驗就沒法順利開展。近年來，隨著空天飛行任務的不斷開展，長期在軌飛行對長期穩定性、長期密封性等提出了更高的要求，隨著技術的不斷突破，不遠的將來，單軸加速度計型號將有望在更加宏偉的空天探測任務中再次帶給人們新的、更大的驚喜。由于該儀器采用柔性支撐技術，因此被稱為石英柔性加速度計，其結構和工藝大大簡化。

石英撓性加速度計結構 軛鐵由溫度系數低，導磁性能好的軟磁材料組成。磁鋼采用導磁性能比較良好的AL-Ni-Co8永磁材料，用無心磨床加工。石英撓性加速度計加速度引起的差動電容變化量C，由伺服電路中差動電容檢測器檢測，其輸出為電流，此電流經電流積分器變成輸出電壓，然后跨導補償放大器把電壓變成輸出電流，該輸出電流的大小與輸入加速度成正比。極性取決于輸入加速度的方向，我廠竭誠為各界用戶開發制造各種新型傳感器，數字直讀式伺服加速度測斜儀可以觀測土石壩、堤防、巖土邊坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土體內部的水平數據。也可以根據不同場合的需要對儀表進行改裝設計。單軸加速度計型號產品被廣泛應用于航空航天及、安全、航海、工業機械和設備、電子產品、交通和大眾運輸等領域，為客戶提供專業的角度測量，慣性導航及穩定控制的解決方案。　我們將以至誠至信的服務態度和優良的產品品質回報廣大信賴客戶。在信息消費中，信息來源的準確、及時、覆蓋密度大面積廣是基礎，而傳感器是作為其中重要的介質之一。真誠期待與各界朋友的合作！

   石英撓性加速度計用于有空間限制的運動物體的加速度測量系統中。石英撓性加速度計按其應用分為：船用，航空航天用，車載等。若是船用，尤其是用于水下，對姿態的要求較高，要求慣性導航設備運行時間長，因此需要選用精度較高的產品，若是航空航天用，此類導航系統大多數連續運行時間短，精度要求低，但需要較大量程。廊坊市航新儀器儀表有限公司是國內專業生產和研發導航系統及器件的高技術企業，幾十年一直從事慣性導航系統、角度測量、單軸加速度計型號產品的研究、設計、生產和試驗。　“嚴謹、求實、創新、發展”是公司的基本理念。加速度計的輸入基準軸、擺基準軸、輸出基準軸由右手定律確定，用矢量式可以表示為／Ａ木ＰＡ＝洌輸出基準軸（ｏＡ）軸（ＩＡ）擺基準軸（ＰＡ）．４加速度計的基準軸２．２．２性能測試石英撓性加速度計的性能測試分為靜態測試租－．．７…－ｊ，［１５Ｊ。公司依托航天科技實力，發揮航天創業精神，不斷地提高核心競爭能力，加強自主創新，隨時了解及跟蹤世界前沿技術，技術水平一直居于行業先進地位。

壓電加速度傳感器選擇和使用時的注意事項

壓電加速度計體積小，重量輕（一般重達數十克，輕，甚至僅0.4克），大范圍（高達104g），工作頻率帶寬（高于固有頻率105Hz）優點是廣泛使用振動傳感器。壓電加速度計有多種型號可供選擇，具體取決于各種測量要求。廊坊市航新儀器儀表有限公司為了保證正常工作，石英撓性加速度計身體內部密封了一個大氣壓的工藝氣體，而在真空環境下，石英撓性加速度計內部的氣體會向外泄漏，隨著內部壓力的降低，石英撓性加速度計的測量精度也將下降。在選擇和使用壓電加速度計時，還應注意以下幾點：

1.靈敏度與頻率范圍之間的矛盾

加速度計通常具有較小的幾何形狀，具有較高的固態頻率，因此具有較高的工作頻帶;然而，具有較小幾何形狀的加速度計具有較低的靈敏度。

2.注意安裝方法

加速度計主軸的方向應與側向振動的方向一致。對于較小的加速度計，必須非常小心地完成。當存在垂直于主軸方向的振動時，在保持主軸方向與側振動方向嚴格一致的同時，注意使橫向小靈敏度方向與垂直振動方向一致。許多加速度計使用紅點來指示小靈敏度的方向。

3.固定接線

由于壓電加速度計是高阻抗儀器，因此必須特別注意防止所謂的“噪聲干擾”。當布線電纜經受動態彎曲，壓縮，拉伸等時，它引起導體和屏蔽之間的局部電容和電荷的變化，從而形成“噪聲干擾”。因此，應盡可能固定布線電纜，以避免相對運動。

4.避免接地回路

加速度計的安裝以及與前置放大器，分析儀和其他儀器的連接，如果形成接地回路，通過接地回路的壓降將影響測量效果，并且測量信號將混合成“通信聲音” 。避免接地回路的方法是確保整個測量系統僅在一個點接地。

5.監測背景噪音水平

為了確保測量結果的準確性，可以頻繁地檢測振動測量系統的背景噪聲水平。該方法是將加速度計安裝在現場的“無振動”物體上，并在此時測量“視覺振動”水平。為了在實際振動測量中獲得合理的精度，“視覺振動水平”應小于測量振動的1/3。換句話說，背景噪聲水平比測量的振動水平低至少10 dB。 6.加速度計極性考慮對于振動測量，可能不考慮加速度計極性。我廠竭誠為各界用戶開發制造各種新型傳感器，數字直讀式伺服加速度測斜儀可以觀測土石壩、堤防、巖土邊坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土體內部的水平數據。對于沖擊測量，應該理解隨后的三個量規是否具有極性要求。