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氣液增壓器直銷增壓器工作原理全國包郵

    氣液增壓器系列產品是以空氣壓縮氣體作為動力源，利用帕斯卡能源守衡定律作轉換，實現壓力提高到幾十倍的高壓出力產品。com），定做反向出力，多倍力氣缸的反向出力也可以做很大的出力來滿足您的要求。本系列產品是在壓縮氣體壓力不變的情況下，改變受力面積，從而實現壓強變大，再次從壓強不變的情況下，改變受力面積，實現壓力提高到幾十倍的一種節能產品。

適用于大多數的行業

      金屬沖壓、彎曲、沖孔、成型、鉚合、等作業

安裝方式：

      正裝（前軸向下出力）

多倍力氣缸結構

     多倍力氣缸是為了氣缸的出力小而升級設計，可以成倍的增加其出力，同時保留氣缸速度快、環保節能、易維護、起重壓力小、密封性好、造型美觀、出力穩定等特點。其結構依然簡單，下面給大家介紹下多倍力氣缸的結構。

      銳拓多倍力氣缸（www.ruituo6.com）結構簡單且有獨特的特點，多層疊加，多活塞同時受力，成倍增加氣缸的輸出力。多層增力氣缸：氣缸每層內，都有一個活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，并不對等。如果需要推力工作，活塞桿推出時，所有活塞都產生推力；返回時，只有一個活塞產生拉力。直壓式氣體增壓器生產廠高性能增壓器產品特點：驅動壓與供給氣體分開，因此可確保空氣壓不會混合到被壓縮氣體中，是一款不需要電來進行驅動的氣體增壓器，可制造出供氣壓力的2~10倍（相當）范圍內的高壓空氣（12。通過在活塞上安裝聚四氟烯支承環，使活塞運動時密封性能保持均勻密封，達到降低磨損，延長使用壽命的效果。緩沖裝置采用國外新型結構，可起單向閥的作用，使缸體結構更加緊湊、合理。

      多倍力氣缸在和氣缸相同條件下是氣缸出力的幾倍，非常適合高出力行程短且無油的場合。

增壓閥的組成構造

   增壓閥是一種可將液壓傳動系統中的低壓油按比例轉化為高壓油的增壓閥，屬液壓傳動領域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構成。多倍力氣缸結構多倍力氣缸是為了氣缸的出力小而升級設計，可以成倍的增加其出力，同時保留氣缸速度快、環保節能、易維護、起重壓力小、密封性好、造型美觀、出力穩定等特點。通過閥體中的進、回油道，控制油孔以及泄油閥的配合，將增壓器和液動換向閥有機的結合在一起。該增壓閥的顯著特點在于：是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置，相應消除了連桿傳動運動和回轉運動，從而使該閥達到簡潔實用，并可依此原理形成一種自動往復油缸，有利于將液壓傳動向化繁為簡，節能降耗方向發展。