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              發布時間:2020-12-27 23:16  

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              整車美觀,駕駛室密封性好。

              采用新型槽鋼,全新設計門架系統,駕駛室儀表臺下移,大大提高駕駛員前方視野。

              全新開發的液晶儀表,功能更性能更穩定。

              X系列是杭叉采用國際技術在原有產品基礎上,自主開發的全新系列內燃平衡重式叉車,通過對外觀造型、節能環保、舒適性、安全性、可靠性的升級。

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              采用散熱性能更強、結構強度更高的鋁質板翅式散熱器,獨立油散,優化散熱通道,雙通風孔平衡重,大大改善冷卻效率,提高了重載作業的可靠性,確保發動機可靠工作。 龍工叉車電話龍工叉車電話

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              2-3.8t轉向橋主銷處軸承采用大號圓錐軸承,大直徑轉向油缸,頂部裝緩沖塊,大大提高轉向橋的可靠性。龍工叉車電話龍工叉車電話

              采用全新理念的外觀設計方法,流線型曲面造型設計,線條流暢,美觀大方,外在剛勁沉穩,內在不凡,具有強大的視覺沖擊力。

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              今年依然是工業車輛行業高速發展的年份,從CITA的數據統計中可看出,行業經歷了超預期的高速增長,國內、出口雙雙創歷史新高,機動工業車輛全系列車型依然呈現普遍增長的態勢。截止2018年3月31日,國內五類叉車累計銷售量為:137,431臺,與2017年同期的118,979臺,增長達15.5%。其中,電動步行式倉儲車輛(Ⅲ類車)增長猛烈,達到40,628臺,相比2017年同期的29,933臺,增長率高達35.72%,倉儲車輛(Ⅱ Ⅲ類車)相比去年同期的32,019臺,達43,235臺,增長率高達35.02%。相比電動叉車的高速增長,內燃叉車的增長速度逐漸趨于平穩,內燃平衡重式叉車(Ⅳ Ⅴ)相比去年同期的76,162臺,達80,925,增長率為6.25%。一方面為整個行業向高層次發展提供可能,另外也為叉車租賃企業退出提供出口,更深層次的引導租賃企業進行一個做市值、還是做利潤的選擇。