臨汾pca 土工格室生產廠常用解決方案「多圖」

土工格室護坡的施工—覆蓋無紡布

為保證草種的出芽率，避免雨水沖刷坡面是關鍵，因此應及時覆蓋可以保溫、保濕的無紡布，進而更好的促進草種的發芽生長。無紡布覆蓋時應按40乘以40cm的間距設計固定竹釘，因山區風大，應設專人維護，及時補釘竹釘，補蓋無紡布。

土工格室-碎石樁雙向增強復合地基的研究展望

　　隨著地基處理技術的蓬勃發展,土工格室-碎石樁雙向增強復合地基等組合型軟基處治技術極具發展前景,但其承載機理的研究有待加強,其設計計算理論研究有待進一步完善,仍有很多問題亟待解決:

　　(1)承載機理及破壞模式研究。土工格室-碎石樁雙向增強復合地基的工作機理和應力應變特性非常復雜,其承載機理及破壞模式的研究還有待于更多的學者通過試驗、理論分析及數值模擬等途徑進一步深入研究。試驗研究方面,有效測試儀器的研發不容忽視。此外,可嘗試將無單元法等新型數值分析法用于雙向增強復合地基的研究,以克服有限元法中難以解決的材料不連續、大變形及網格重構等問題。

　　(2)承載力及沉降計算研究。合理的承載力及沉降計算方法應將土工格室-碎石樁雙向增強復合地基視為一個整體來考慮。另外,變形控制設計對復合地基的沉降計算精度要求遠高于以往的設計,土工格室-碎石樁雙向增強復合地基沉降計算仍需進一步深入研究。

　　(3)穩定性分析研究。如何在現有穩定分析方法基礎上,合理考慮樁破壞模式及加筋墊層作用的影響,得到土工格室-碎石樁雙向增強復合地基的穩定性分析方法仍有待進一步研究。

　　(4)時效研究。目前對時效的研究主要集中在土體時效性以及鋼筋混凝土等擠土樁的時效性等方面,對復合地基的時效性研究甚少。樁土相互作用的復雜性致使其時效性的相互影響極為復雜,因此雙向增強復合地基的時間效應(承載力與變形)研究有待進一步深入。

　　(5)交通荷載效應的研究。公路投入使用后,交通荷載將引起路堤的新沉降,然而土工格室-碎石樁雙向增強復合地基在車輛作用等運動荷載作用下的動力特性尚未有報道,這方面值得探討。

　　作為一種新型的軟基處治技術,土工格室-碎石樁雙向增強復合地基等組合型軟基處治技術已在工程實際中得到推廣應用,土工格室-碎石樁雙向增強復合地基作為一種新型的軟基處治技術已廣泛用于工程實踐,但其承載機理與設計計算理論尚有待深入研究。筆者從試驗研究、數值分析、設計計算理論研究等方面對土工格室-碎石樁雙向增強復合地基的研究現狀進行了概括總結,并針對其承載機理及其設計計算理論中亟待解決的問題進行了討論,以期促進該處治技術及其設計理論的進一步完善,從而加速該技術的推廣應用。

      土工格室碎石墊層-碎石樁復合地基類似模型實驗 

      為深化鉆研土工格室碎石墊層-碎石樁復合地基這一新型多元復合地基加固體系的承載力和沉降變形機理,使用量綱剖析法推導了土工格室碎石墊層-碎石樁復合地基模型實驗的類似原則,依據類似實踐設計和實現了3組具備可比性的模型實驗,取得大量荷載-沉降、樁土應力比和應力散布數據。實驗后果剖析標明:在土工格室碎石墊層-碎石樁復合地基這一程度向-豎向多元復合地基獨特作用的加固體系中,結合了土工格室碎石墊層的程度向加強體作用和碎石樁的豎向加強體作用;土工格室碎石墊層和碎石樁復合地基互相作用,獨特工作形成的荷載傳遞和撐持體系是其進步承載力,縮小沉降和差別沉降的次要機理。