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              天津歐曼載貨車專賣信賴推薦「在線咨詢」

              發布時間:2021-10-25 09:07  

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              2019款歐曼EST-A

              動力升到560馬力 底盤整體布局很緊湊

              發動機進行了升級,原來搭載的是康明斯X12 510馬力的發動機,現在升級為X13 560馬力,相應的峰值扭矩也從原來的2300N.m增加到現在的2600N.m。

              與之相匹配的變速箱是采埃孚12擋AMT變速箱,真正做到解放雙腳,降低駕駛強度。另配有液力緩速器,安全更有保障。

              后橋采用的是469的后橋,速比為2.714。

              因為該款車是國六車型,所以在底盤部分增加了一個后處理裝置,由于塊頭比較大,這樣就使得底盤的空間變得更加緊湊。

              底盤線路布置規整,采用氣囊懸掛,可有效降低整車自重。對于現目前高附加值得貨物運輸來說,氣囊懸掛重載時顛簸幅度較小,能夠較大程度的避免出現貨損。



              福田歐曼兩款9米6載貨車,馬力和尺寸相同,6X2和8X2你更看好誰

              相同的動力鏈 載重不同

              兩臺車均采用福康10.5L發動機,具體型號為福田康明斯ISGe5-280,發動機較大功率為280馬力,較大輸出扭矩為1420牛米。匹配法士特9JS119TA 9擋變速箱,帶有超su擋,較高的檔速比0.73。

              整體底盤布局大同小異,是基本相同的。皆匹配品牌不同的12R22.5型號輪胎。

              歐曼GTL為6X2車型,匹配10噸級后橋。歐曼ETX為8X2車型,多一個氣囊隨動橋,驅動橋匹配440后橋。速比皆為4.111,彈簧pian數同是7片。



              歐曼EST載貨車在操控上的展現實屬不凡,即使滿載已有31噸,但變向手感偏輕,轉動幅度切合預期,女生也能輕松駕馭。動力和剎車都比照線性,操縱感受如絲般順滑。簡而言之,歐曼EST載貨車卓yue的操控表現可讓它銷量更上一層樓。

              在買車者對照介意的能耗方面,歐曼EST載貨車具有好的能耗展現,綜合能耗為26.18L(百公里)。在不掛貨物行駛時,能耗稍低,達成16.63L,而裝滿貨物的能耗對照讓人欣慰,僅為36L上下。一千米油費1塊8,滿載1600km不到576L油,花銷不到2880塊,從車重為31噸的重型載貨車的角度上來看,燃油對照經濟,歐曼EST載貨車在同檔次中的油耗水平略低,幫助其獲取不少的市面。



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