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前市場上使用的大部分為無對重式的，驅動系統置于籠頂上方，減小籠內噪音，使吊籠內凈空增大，同時也使傳動更加平穩、機構振動更小，無對重設計簡化了安裝過程；（2）選用適量噸位起重機按照搶險方案將塔吊拆除，變形部件用氣焊割開或調整。有對重的施工電梯運行起來更加的平穩，更節能，但是由于其有天滑輪結構，安裝加節時就會更加的麻煩，所以有對重現在已經逐漸的退出市場。

塔吊等工程機械的使用壽命一般是6-10年，目前距離工程機械行業的上一個高峰期（2007-2011年）已有8年-12年，行業已經進入更新換代需求集中釋放的時期，未來2年-3年，更新需求空間還將繼續擴大。另外，受益于裝配式建筑新工藝的推廣，2019年塔吊銷量還將維持較高增長。3、設備在運行中，如發現機械有異常情況，應立即停機檢查，待故障排除后方可進行運行。

近年來，裝配式建筑的發展對于大型塔吊的需求明顯增加。裝配式建筑預制部件重量遠高于傳統建筑部件，對塔吊承重需求將提升，塔吊市場將迎來結構性調整。預防塔機回轉過程急剎車，也有兩條措施：一是在回轉控制線路中，增加一個中間繼電器，用常閉觸點控制回轉制動器的通電線路，使得回轉機構不斷電就無法接通回轉制動器的主線路，以防止回轉機構運轉過程中急剎車。裝配式建筑發展目標明確，根據務院和住建部相關規劃，2020年全國裝配式建筑占新建建筑的比例達到15%以上，到2026年這一比例將達到30%，對于100噸米以上的中大型塔吊需求量將快速增加。