東莞舊集裝箱服務至上「晶洋」

集裝箱起源于半個世紀以前，如今，它已經成為全球產品分銷網絡的關鍵元素。每一天，集裝箱承載著來自中國的絲綢、

印度的紡織品、美國的谷物以及德國的汽車發往全球各地。然而，一個海運集裝箱使用壽命只有10~15年。

租箱公司特克斯的首席執行官約翰曾估算，2004~2008年，僅海運集裝箱每年就新生產約為三百萬TEU(國際標準箱)，

同時約有一百萬TEU集裝箱因老舊等原因退出市場。怎樣高效地處理這些廢舊的二手集裝箱，己成為一個嚴峻的問題。

建筑師用集裝箱建造房屋

由于早期的集裝箱建筑技術簡陋，難以通過建筑規范，同時該類型的建筑只能屬于臨時性建筑，期限短，并超過期限后需進行拆除或遷移，因此大多數項目的功能只能局限在辦公用途或展覽館使用。

苛刻的條件并沒有阻止建筑師對集裝箱建筑的追求。2006年，美國南加州建筑師Peter DeMaria設計出美國兩層的集裝箱住宅，并且該建筑結構通過了嚴格的建筑規范。

“距北京市區80公里的延慶鐵爐村，這里好山好水好空氣。山谷中的山楂樹在成熟時，會落滿一地的山楂果兒，還有栗子樹上沉甸甸的果實，怎么拾都拾不完……仿佛回到兒時飲山泉、拾野果、整理雜草，收集著一切大自然的恩賜的時光。人們口中所謂的活在田野山間大抵如此。”這個像一張白紙般的巨大山谷，激發了他們骨子里的創作欲望。他們想用最自然地手法打造一個內外兼修美觀且實用性強的集裝箱文創生活園區，一個詩意棲居的烏托邦——積木公社。”集裝箱文創生活園區，就是用集裝箱像拼裝積木那樣搭建起來的詩意烏托邦。

Puma City面積達1000平方米，共有三層空間，前一層作為銷售門市，第二層是辦公室、記者工作區、倉庫，第三層是酒吧、休息室、以及開放空間。租箱公司特克斯的首席執行官約翰曾估算，2004~2008年，僅海運集裝箱每年就新生產約為三百萬TEU(國際標準箱)，同時約有一百萬TEU集裝箱因老舊等原因退出市場。其設計中比較亮眼的是落地窗的使用，并藉由交錯的貨柜空間，導引自然光線進入，讓剛硬的材質變得柔軟，隱蔽的空間變得明亮，產生整體的時尚感，最上層的開放空間更讓這貨柜有了生命力與人氣。