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一般來說LNG氣化站設備內膽用來儲存LNG，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有的隔熱性，同時夾套(兩層容器之問的空問)被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統，外殼和支撐系統的設計能滿足承受運輸車輛在行使時所產生相關外力的能力。打開空溫式氣化器前后相關閥門以及至車間用氣點的閥門，緩慢打開貯罐出液使用閥，液化天然氣(LNG)通過空溫式氣化器吸收空氣中的熱量，使液態介質氣化成氣體，同時對氣體進行加熱升溫，使氣體接近常溫。常用的LNG鋼瓶有175L、195L、210L、375L、410L、495L幾種。規定瓶組氣化站中單個氣瓶175L鋼瓶，容積不應大于410L。

LNG氣化站（液化天然氣站）設備的主要維護措施請看以下介紹：

1.內外夾層間真空度的測定(周期一年)

2.日常檢查儲罐設備的配套設施：儲罐外壁消防噴淋管，防雷避雷、防靜電接地線完好。

3.儲罐基礎要經常觀測，發現有無下陷或損壞現象，發現問題應及時上報、及理。

4.安全閥要定期檢驗，觀察有無結霜、及出現冷凝水現象，儲罐上安全閥起跳后需重新校驗。

5.儲罐外表面要定期檢查，有無變形、腐蝕、結霜、出現冷凝水等異常現象，發現問題及時上報、處理。

6.儲罐液位應在正常儲存范圍內，液位上限為85％，下限為15％。

7.儲罐上都有壓力表和壓差液位計，都有現場指示和遠程變送傳輸，遠程變送是作為自控數據的采集傳送至中控室的，要定期的檢測和校驗。應根據儲存介質的密度來修正液位計及儲罐倉容。

8.與儲罐連接的道閥門不得做為進、出物料的控制閥，不容許

9.低溫閥門使用一段時間后，會出現漏液現象。若發現上壓蓋有微漏，應壓緊填料壓蓋。若閥芯不能關閉，應更換閥芯，低溫閥門嚴禁加油和水清洗。

10.低溫儲罐周圍不得呆放任何物質阻礙人行通道及操作，保持現場整潔。

L-CNG加氣站是將LNG在站內氣化后使之成為CNG，并對CNG汽車加氣的加氣站。這種加氣站需要的主要設備有LNG儲罐、LNG泵、氣化器、儲氣瓶 組和CNG加氣機、壓縮機。儲罐外表面要定期檢查，有無變形、腐蝕、結霜、出現冷凝水等異常現象，發現問題及時上報、處理。新建的L-CNG站不使用壓縮機；對由已建的CNG加氣站改裝成的L-CNG站，設備中包括壓縮機，主要是將原有CNG站的壓縮機作為LNG泵不能工作時的備用手段。L-CNG站的工藝流程為：用高壓LNG泵將LNG送入氣化器氣化后，通過順序控制盤 將其儲存于高壓CNG儲氣瓶組內，當需要時通過C1VG加氣機對CNG汽車進行計量加氣。其中LNG儲罐的作用與LNG加氣站中LNG儲罐的作用相同。