寶馬車載音響改裝公司信息推薦

寶馬X3雖然定價略高，但是產品配置同樣比較豐富，入門版本車型標配8氣囊和零胎壓繼續行駛、胎壓監測、疲勞駕駛提醒，還有前后駐車雷達、倒車影像、電動天窗、LED大燈、真皮方向盤和液晶觸控屏等等，比起一眾的豪車入門丐版車型比較有誠意。但是寶馬X3在音響配置上還是誠意不足，音質平平。

德國艾索特寶馬專車專用10件套，專為寶馬設計，無損改裝在不動原車線路的情況下，升級三分頻原車的喇叭。艾索特W2專門針對寶馬車低音安裝在前排座椅下面，空間狹小結構而設計，徹底1解決了寶馬車改裝后低頻不足的缺陷。

德國艾索特W1旗艦版 10件既可以解決車主擔心損壞車體的顧慮，又可以提升音質。

德國艾索特R4.400四聲道功放和德國艾索特R2.240兩聲道十分巧妙地隱藏安裝，為整套音響系統提供源源不斷的功率支持。除此之外，選用德國艾索特H8確保數字音頻信息的處理。

在整個安裝過程中，寶馬X3沒有出現任何損壞的地方，并且師傅在接線處理的細節上也非常細膩，非常專業。整體聲音的細節和表現力得到很大的提升！

車主入手這部寶馬X5有段時間了，各方面都還是挺滿意的，唯獨感覺原車音響的音質少了些意思，車主本人是個音響愛好者，一段時間的聆聽后，越發感覺原車音響少了很多意思。低音缺乏能量感，中音的氛圍樂感和人聲韻味有些不足，高音部分金屬樂器的打擊細節缺失，于是車主就有了升級音響的心思，通過網上的了解，車主發現車音貿易的改裝技術高超、服務好，受到了廣大網1友的一致好評，于是就驅車前往，來到了車音貿易為愛車升級音響。

車主是次升級音響，在與技師的溝通中，表示不希望改裝音響會對原車結構和線路造成損傷。

伊頓寶馬專配音響，在尺寸的設計上，能夠實現原裝位無損升級，與車門板完1美貼合。對于忌諱改裝音響時會對原車線路和一些細微結構做適當調整的人來說，可謂福音中的福音。伊頓寶馬專用喇叭的做工細致、用料充足，來自伊頓的精品佳作帶來了音質絕倫的聲音表現。

除了伊頓寶馬專用喇叭之外，技師還為汽車選擇了一臺德國FLUX EVO 7 智能音響，它能夠彌補原車主機解析力不足造成的信號缺失、失真等情況，優化音源，并根據喇叭的位置、參數智能優化、調節，營造出立體環繞的音效，充分發揮喇叭的優勢，釋放1佳聲音表現。

車音貿易的改裝技師技術高超、經驗豐富，認真細致的安裝工藝讓升級后的汽車音響看不出絲毫的變化，但是音質的提升效果卻又十分明顯而巨大，令車主感到驚喜不已，對車音貿易的改裝技術和伊頓寶馬專用喇叭的表現十分的認可。

寶馬X5原車音響，音量開到2/3感覺震的不行，失真大，后來慢慢用的就少了。車主也是一個音樂愛好者，車上不開音響，總感覺少點什么，老不自在······自從在車音貿易改裝了這套汽車音響之后，寶馬X5的音響系統有了翻天覆地的改變，意大利史泰格的SG喇叭在樂器和人聲方面都有著不凡的表現，中高頻部分清晰明亮。而同品牌的K系列功放在細節方面的表現力也可以說是出類拔萃，加上超低音，頻響范圍會更寬，空間感更強，功率方面功放完全滿足喇叭的功率，所以，出來的效果令到車主很滿意，當然這其中還關系到了安裝和調試問題。