大連車床刀架金剛石磨頭生產廠家供應【光明金剛石】

CFRP加工用金剛石鍍附工具

適宜地將基體和增強材料結合起來從而形成可控性機械特征是復合材料的一個特色。2、打磨類：一般用于打磨攻堅的毛刺，或者對工件表面進行精度不高的加工，利用打磨機、電動、氣動等工具高速運轉達到打磨的效果。碳纖維增強塑料由于其優越的抗拉強度、比濕度、抗腐蝕性而廣泛應用在工業機械如汽車、直升機、器械和鐵路車輛等領域。此外，CFRP材料在航天領域是一種基礎的結構材料，可以減輕飛機機身重量從而提高燃料效率，節省維護成本。

在航天領域，和CFRP材料有關的加工都會應用金剛石鍍附工具。金剛石鍍附鉆，用于CFRP材料的精密鉆孔。由于軸向力沿著纖維板疊層方面施力，鉆孔時CFRP材料容易出現分層。

隨著切削工具磨損的加劇和碎屑粘附在切削刃上，鉆削時的抗鉆強度也逐漸增大，CFRP材料過度受熱，強度也由此降低。為解決這一問題，就不可避免地要應用到金剛石鍍附鉆。

磨削表面不允許出現和裂紋

目前，磨削曲軸頸有兩種方法：一種是切入成型磨削法， 另一種是縱磨法。

切入成型磨削法多在批量大的流水作業時采用。這種方法 所選用磨頭粒度要粗些，一般是36#?46?，硬度較高(ZYt?ZY3),- 這樣可以獲得較高的磨削生產率和保持圓角的成型性。BL-PCD的硬度比PCD和SCD高、鋒利度要比PCD和金剛石鍍附都要好。但是， 高硬度的磨頭磨削時容易工件，這樣就產生了矛盾，同 時，由于軸頸的圓柱表面和圓角處的磨削條件不一樣，磨頭的 磨損也就不一樣，必須經常修整磨頭，造成浪費。所以，用切 入法磨削軸頸時，對磨頭的硬度和粒度要嚴格選擇。此外，砂 輪的寬度也耍選擇得適當，磨頭寬度太小了不行，但太大時則 增加修整的困難。

磨床上用同一片磨頭完成組、精磨。這種磨削，法生產率低，但 靈活性大，在批量小，設備有限的情況下，這種方法是比較可取 的。

此外，在曲軸磨削時采用高速磨削法(即把磨頭線速度從 35米/秒提高到50米/秒)，可以提高磨削生產率，改善表面光 潔度和磨頭的成型性。在切削加工的各個方面都表現出優異的切削性能，能夠在高溫下實現穩定切削，特別適合加工各種淬火鋼、工具鋼、冷硬鑄鐵等難加工材料。高速磨削時，要選用的高速磨頭， 磨頭特性也要合理選擇。根據試驗，加工鋼件或鑄鐵件時，建 議采用：GZ46*?70#ZR2?Z1A的高速磨頭，可以獲得較好的 磨削效果。

金剛石磨頭刀片將成為加工高硬度閥門密封面的刀具

" 隨著現代技術的不斷發展，閥門行業也在不斷的自我突破，越來越多的閥門種類出現。金剛石是目前世界上已知的硬工業材料，它不僅具有硬度高、耐磨、熱穩定性能好等特性，而且以其抗壓強度、散熱速率、傳聲速率、電流阻抗、防蝕能力、透光、低熱脹率等物理性能，成為工業應用領域不可替代的新材料，現代工業和科學技術的瑰寶。但相比較國外的閥門行業，國內的閥門整體質量還是有一定的差距。國內的閥門在使用中常出現的問題有兩種：(1)是閥門質量不好引起外漏;(2)四閥門密封面質量不好引起內漏。閥門內漏是影響閥門質量重要的因素，閥門密封面的質量一定程度上反映了制造企業的技術水平，因此提高閥門密封面的質量是眾企業關注的一點。

也正是因為如此，越來越多的企業采用堆焊或噴焊等工藝來制造和修復閥門密封面，以便于提高閥門密封面的質量。常見的工藝有埋弧自動焊，等離子粉末堆焊，藥芯焊絲的自動堆焊等。根據閥門所要求的性能不同，堆焊的材質和硬度也不同。

但經過堆焊后的閥門密封面由于硬度高的問題，在加工過程中出現一些阻礙。170目多用于較軟的軟肋物質研磨，例如石膏、橡膠、石磚、木材等，也常用于修正70目所研磨過得痕跡，方便后期拋光使用。之前常用的傳統刀具已不能滿足企業的質量要求。剛開始很多企業在對閥門密封面進行堆焊后會采用退火的方式，將硬度降低，之后進行車削，車削之后再熱處理提高閥門密封面的硬度，之后進行研磨，達到圖紙要求精度和尺寸公差。

但如此一來加工工藝變的更為復雜，而且時間拉長，導致效率得到很大的降低，在閥門堆焊過程中適當的熱處理可以消除堆焊過程中產生的焊接應力，對提高閥門質量和使用壽命是十分必要的。但反復的進行熱處理不見得有好處。

但不降低閥門密封面堆焊層的硬度，傳統刀具加工效果不理想，而且閥門企業找不到更好的刀具代替傳統刀具加工閥門密封面。使用金剛石磨頭來磨削工件，不但工作效率高、精度好，而且，粗糙度也好，砂輪消耗少，使用壽命長，同時還可以改善工人的勞動條件。很多制造業并不知道超硬刀具的存在或者超硬刀具的用途。一部分原因在于超硬刀具企業品牌的宣傳不利，一部分是制造業找不到刀具企業，做刀具的找不到用戶，對接不上。